Najważniejsze informacje
W zgłaszanych pojazdach Citroën C3 i DS3 może wystąpić po pewnym czasie użytkowania ryzyko wadliwego działania poduszek powietrznych kierowcy i pasażera TAKATA. Preparat będący propelentem użyty do produkcji poduszki powietrznej kierowcy, a częściowo także pasażera może ulegać zmianom w miarę upływu czasu oraz narażenia na bardzo wysoką temperaturę/wilgotność. W przypadku kolizji, gdy napełniacz poduszki powietrznej zostanie uruchomiony, generowanie gazu może następować szybciej niż zaprojektowano. Takie potencjalne uwolnienie większej energii może prowadzić do odłączenia metalowych fragmentów od ulegającego rozerwaniu napełniacza, a części te mogą polecieć w kierunku kierowcy/pasażerów pojazdu. W skrajnym przypadku może to doprowadzić do poważnych obrażeń lub utraty życia.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Gaz pędny w poduszce powietrznej kierowcy i pasażera może ulec zniszczeniu z powodu wysokiej wilgotności i wahań temperatury. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pozostałości z inflatora mogą zranić pasażerów pojazdu.
Wycofane są samochody Citroen C3 wyprodukowane w okresie 9. 4. 2009 – 16. 1. 2017.
kod akcji serwisowej Citroena: JZD, JZG, MK7, MN9, NQ3
Modele, których to dotyczy: C3 / DS3
Liczba samochodów (na całym świecie): 189 403 868 278
Aktualizacja 29. 6. 2025
Po śmiertelnym wypadku wydano kolejną aktualizację z ostrzeżeniem, aby natychmiast zatrzymać pojazd. Więcej informacji w artykule Znowu padła poduszka powietrzna Takaty, tym razem u kierowcy starszego Citroena (tydzień 25/25)
Źródło: Raport Rapex 46/2023 A12/02691/23
Źródło: Raport Rapex 15/2024 A12/00884/24
Źródło: Raport Rapex 18/2024 A12/01101/24
Źródło: Raport Rapex 18/2024 A12/01094/24
Źródło: Raport Rapex 5/2025 SR/00447/25
Źródło: Raport Rapex 16/2025 SR/01505/25
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.