Najważniejsze informacje
Azotan amonu stosowany jako propelent w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Azotan amonu stosowany jako propelent w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana, jej wyzwolenie może być powolne lub nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a jego metalowe cząstki mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Modele Forda Everest wyprodukowane w okresie 13. 11. 1998 – 30. 9. 1999 są obejmowane akcją serwisową.
Pojazdy wyposażone w inflator poduszki powietrznej NADI (nieazydkowy sterownik kierowcy) firmy Takata.
kod akcji serwisowej Forda: 20S19
Źródło: Raport Rapex 23/2020 A12/00832/20
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.