Na zdjęciu: Iveco Eurocargo; model i generację sprawdzono w opisie pliku Wikimedia Commons. Najważniejsze informacje
Końcówki lub przeguby układu kierowniczego mogą pęknąć, powodując ograniczenie albo utratę możliwości kierowania.
Usterka może utrudnić panowanie nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku.
Operator pojazdu powinien pilnie skontaktować się z Iveco, podać kod GAO i do czasu potwierdzenia nie ignorować luzu, hałasu ani zmiany zachowania układu kierowniczego.
Pełny opis komunikatu urzędowego
Końcówki lub przeguby układu kierowniczego mogą pęknąć, powodując ograniczenie albo utratę możliwości kierowania.
Na czym polega problem?
Uszkodzenie elementu przenoszącego ruch kierownicy na koła stanowi bezpośrednie zagrożenie utratą kontroli nad pojazdem.
Jakie pojazdy obejmuje komunikat?
Oficjalny rekord dla rynku Niderlandy wskazuje: Iveco, Eurocargo, Eurofire. Kod kampanii producenta: GAO. Zakres konkretnych numerów VIN może być węższy niż nazwa modelu i lata widoczne w rejestrze.
Co powinien zrobić właściciel?
Operator pojazdu powinien pilnie skontaktować się z Iveco, podać kod GAO i do czasu potwierdzenia nie ignorować luzu, hałasu ani zmiany zachowania układu kierowniczego.
Rynek publikacji a samochód w Polsce
Komunikat opublikowano dla rynku Niderlandy. Jest istotny przede wszystkim dla pojazdów pierwotnie sprzedanych na tym rynku. Nie potwierdza automatycznie zakresu europejskiej wersji ani statusu konkretnego auta; ostateczną odpowiedź daje producent lub ASO po numerze VIN.
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja 06.08.2026 · ostatnia weryfikacja 18.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.
Oficjalne źródło
Rynek publikacji wskazuje urząd, który ogłosił kampanię. Status konkretnego auta potwierdź po numerze VIN u producenta lub w ASO.