Najważniejsze informacje
Propelent azotanu amonu stosowany w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a fragmenty metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Usterka może ograniczyć ochronę pasażerów i zwiększyć ryzyko obrażeń.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis kampanii
Propelent azotanu amonu stosowany w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a fragmenty metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Wycofujemy modeleMazdy 6 wyprodukowane w okresie 3. 8. 2007 – 9. 1. 2010.
kod akcji serwisowej: TAKATA Problem z jakością poduszki powietrznej – faza III
Źródło: Raport Rapex 2/2019 A12/0022/19
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja 11.01.2019 · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.