Najważniejsze informacje
Azotan amonu stosowany jako propelent w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Usterka może ograniczyć ochronę pasażerów i zwiększyć ryzyko obrażeń.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis kampanii
Azotan amonu stosowany jako propelent w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana, jej wyzwolenie może być powolne lub nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a jego metalowe cząstki mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Modele Mazdy serii B wyprodukowane podczas 1. 2. 1999 – 7. 10. 1999 są obejmowane akcją serwisową.
Pojazdy wyposażone w inflator poduszki powietrznej Takata NADI. Seria modeli UN; VIN: JMZ UN**** 0W 104841 – 121674
kod akcji serwisowej Mazdy: AL003B
Źródło: Raport Rapex 23/2020 A12/00824/20
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja 07.06.2020 · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.