Najważniejsze informacje
Propelent azotanu amonu stosowany w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a fragmenty metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Propelent azotanu amonu stosowany w napełniaczu poduszek powietrznych może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera z przodu nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a fragmenty metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Wycofujemy modeleMazdy BT-50 wyprodukowane w okresie 2. 5. 2006 – 22. 3. 2011.
kod akcji serwisowej: TAKATA Problem z jakością poduszki powietrznej – faza III
Źródło: Raport Rapex 2/2019 A12/0022/19
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.