Akcje Serwisoweniezależna baza bezpieczeństwaPotwierdź VIN
Peugeot, Citroën

Peugeot / Citroën Peugeot iOn, Citroën C-Zero

Niewysuszony PSAN (stabilizowany fazowo azotan amonu) został użyty jako propelent poduszki powietrznej kierowcy i poduszki powietrznej pasażera. Ten propelent może ulegać zmianom w miarę upływu czasu i w wyniku narażenia na bardzo wysoką temperaturę/wilgotność. Może to spowodować generowanie gazu szybciej niż zaprojektowano, gdy napełniacz poduszki powietrznej zostanie uruchomiony podczas kolizji. Taka potencjalne uwolnienie większej energii może prowadzić do odłączenia metalowych fragmentów od ulegającego rozerwaniu napełniacza, a części te mogą polecieć w kierunku kierowcy/pasażerów pojazdu, co w skrajnym przypadku może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Użytkownicy tych aut powinni zgłosić się jak najszybciej do producenta.

Nie określonoKod: MYX, GM7Produkcja: 2025
AUTONie określono

Najważniejsze informacje

ProblemNie określono

Niewysuszony PSAN (stabilizowany fazowo azotan amonu) został użyty jako propelent poduszki powietrznej kierowcy i poduszki powietrznej pasażera. Ten propelent może ulegać zmianom w miarę upływu czasu i w wyniku narażenia na bardzo wysoką temperaturę/wilgotność. Może to spowodować generowanie gazu szybciej niż zaprojektowano, gdy napełniacz poduszki powietrznej zostanie uruchomiony podczas kolizji. Taka potencjalne uwolnienie większej energii może prowadzić do odłączenia metalowych fragmentów od ulegającego rozerwaniu napełniacza, a części te mogą polecieć w kierunku kierowcy/pasażerów pojazdu, co w skrajnym przypadku może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Użytkownicy tych aut powinni zgłosić się jak najszybciej do producenta.

Zalecane działaniePotwierdź status po numerze VIN

Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)

Pełny opis komunikatu źródłowego

Niewysuszony PSAN (stabilizowany fazowo azotan amonu) został użyty jako propelent poduszki powietrznej kierowcy i poduszki powietrznej pasażera. Ten propelent może ulegać zmianom w miarę upływu czasu i w wyniku narażenia na bardzo wysoką temperaturę/wilgotność. Może to spowodować generowanie gazu szybciej niż zaprojektowano, gdy napełniacz poduszki powietrznej zostanie uruchomiony podczas kolizji. Taka potencjalne uwolnienie większej energii może prowadzić do odłączenia metalowych fragmentów od ulegającego rozerwaniu napełniacza, a części te mogą polecieć w kierunku kierowcy/pasażerów pojazdu, co w skrajnym przypadku może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Użytkownicy tych aut powinni zgłosić się jak najszybciej do producenta.

Kod akcji serwisowej: MYX, GM7
Okres produkcji: 2025
Numer homologacji: e2*2007/46*0068*00, e2*2007/46*0068*02-04, e2*2007/46*0069*00, e2*2007/46*0069*02, e2*2007/46*0069*04
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)

Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).

Co zrobić teraz

Od informacji do potwierdzenia w trzech krokach

  1. 01
    Zapisz kod kampanii

    Przygotuj kod oraz zakres produkcji widoczny na tej stronie.

  2. 02
    Potwierdź numer VIN

    Otwórz stronę wskazaną przez TDT albo zapytaj autoryzowany serwis.

  3. 03
    Umów bezpłatną naprawę

    Jeżeli VIN jest objęty akcją, ASO wskaże dalsze postępowanie.

Zobacz, gdzie potwierdzić VIN →

Źródła i weryfikacja

Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.