Na zdjęciu: Ford Explorer; zgodność generacji potwierdzona dla lat lub kodu modelowego kampanii.Najważniejsze informacje
Monitorowanie użytkowanych pojazdów wykazało, że w części pojazdów Explorer i Capri podczas produkcji niektóre połączenia nie zostały prawidłowo dokręcone. W zależności od tego, które połączenie jest niedokręcone, pasażerowie mogą odczuwać pogorszenie komfortu jazdy lub prowadzenia, słyszeć stukanie, a w poważniejszych przypadkach może dojść do usterek wpływających na bezpieczeństwo. Mogą one obejmować np. wyciek płynu hamulcowego w jednym z obwodów, brak możliwości zapobieżenia zwarciu elektrycznemu podczas zderzenia lub nawet całkowitą utratę kontroli nad pojazdem.
Skutek zależy od wariantu pojazdu i zakresu wskazanego przez producenta.
Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Pełny opis komunikatu urzędowego
Monitorowanie użytkowanych pojazdów wykazało, że w części pojazdów Explorer i Capri podczas produkcji niektóre połączenia nie zostały prawidłowo dokręcone. W zależności od tego, które połączenie jest niedokręcone, pasażerowie mogą odczuwać pogorszenie komfortu jazdy lub prowadzenia, słyszeć stukanie, a w poważniejszych przypadkach może dojść do usterek wpływających na bezpieczeństwo. Mogą one obejmować np. wyciek płynu hamulcowego w jednym z obwodów, brak możliwości zapobieżenia zwarciu elektrycznemu podczas zderzenia lub nawet całkowitą utratę kontroli nad pojazdem.
Kod akcji serwisowej: 25S97
Okres produkcji: 2024-2025
Numer homologacji: e1*2018/858*00364*03
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja brak daty · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.
Oficjalne źródło
Rynek publikacji wskazuje urząd, który ogłosił kampanię. Status konkretnego auta potwierdź po numerze VIN u producenta lub w ASO.