Na zdjęciu: Ford Mach-E; model i generację sprawdzono w opisie pliku Wikimedia Commons. Najważniejsze informacje
W pojazdach, w których NIE została wykonana akcja serwisowa (FSA) 22S41: jeśli główny stycznik akumulatora zostanie zablokowany w położeniu otwartym podczas jazdy, system diagnostyki pojazdu spowoduje zapalenie lampki ostrzegawczej sygnalizującej usterkę, a pojazd wyświetli komunikat "Zatrzymaj się bezpiecznie teraz" i moc silnika natychmiast spadnie. Pojazd będzie się toczył bez napędu do zatrzymania, a wszystkie układy zasilane napięciem 12 V, w tym wspomaganie hamulców i kierownicy, będą nadal działać. W pojazdach, w których została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41: w przypadku rozwiązania problemu związanego z oprogramowaniem zapali się lampka ostrzegawcza, gdy zmierzona rezystancja głównego stycznika akumulatora będzie większa niż wartość progowa. Ponadto nastąpi zmniejszenie mocy pojazdu średnio o 50% mocy znamionowej, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom styczników. Pojazd nadal będzie mógł bezpiecznie przyspieszać do prędkości autostradowej pomimo ograniczenia mocy. Jednak w niewielkiej liczbie przypadków wykonanie akcji serwisowej FSA 22S41 NIE spowoduje aktywnego wykrycia usterki styczników. Może to umożliwić nieoczekiwane zablokowanie styczników w położeniu zamkniętym lub otwartym podczas jazdy. Symptomy usterki będą takie same, jak w przypadku pojazdów, w których nie została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41.
Skutek zależy od wariantu pojazdu i zakresu wskazanego przez producenta.
Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Pełny opis komunikatu urzędowego
W pojazdach, w których NIE została wykonana akcja serwisowa (FSA) 22S41: jeśli główny stycznik akumulatora zostanie zablokowany w położeniu otwartym podczas jazdy, system diagnostyki pojazdu spowoduje zapalenie lampki ostrzegawczej sygnalizującej usterkę, a pojazd wyświetli komunikat "Zatrzymaj się bezpiecznie teraz" i moc silnika natychmiast spadnie. Pojazd będzie się toczył bez napędu do zatrzymania, a wszystkie układy zasilane napięciem 12 V, w tym wspomaganie hamulców i kierownicy, będą nadal działać. W pojazdach, w których została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41: w przypadku rozwiązania problemu związanego z oprogramowaniem zapali się lampka ostrzegawcza, gdy zmierzona rezystancja głównego stycznika akumulatora będzie większa niż wartość progowa. Ponadto nastąpi zmniejszenie mocy pojazdu średnio o 50% mocy znamionowej, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom styczników. Pojazd nadal będzie mógł bezpiecznie przyspieszać do prędkości autostradowej pomimo ograniczenia mocy. Jednak w niewielkiej liczbie przypadków wykonanie akcji serwisowej FSA 22S41 NIE spowoduje aktywnego wykrycia usterki styczników. Może to umożliwić nieoczekiwane zablokowanie styczników w położeniu zamkniętym lub otwartym podczas jazdy. Symptomy usterki będą takie same, jak w przypadku pojazdów, w których nie została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41.
Kod akcji serwisowej: 23S56
Okres produkcji: 2020-2022
Numer homologacji: e13*2007/46*2387*02
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja brak daty · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.
Oficjalne źródło
Rynek publikacji wskazuje urząd, który ogłosił kampanię. Status konkretnego auta potwierdź po numerze VIN u producenta lub w ASO.