Na zdjęciu: Toyota HIGHLANDER; zgodność generacji potwierdzona dla lat lub kodu modelowego kampanii.Najważniejsze informacje
Przedmiotowe pojazdy wyposażone są w drugi rząd siedzeń wraz z mechanizmami odchylania oparć. Mechanizmy te odblokowują oparcia, umożliwiają regulację ich kąta położenia oraz blokują je w wybranej pozycji po zakończeniu regulacji. Podczas zmiany konstrukcyjnej dokonanej przez dostawcę, z powodu nieuwzględnienia równowagi sił między sprężyną blokującą a sprężyną powrotną, kombinacja orientacji sprężyny powrotnej mechanizmu odchylania oraz zewnętrznego luzu pomiędzy prowadnicą a zapadką może spowodować, że zęby mechanizmu odchylania nie zazębią się w pełni podczas regulacji oparcia. Może to prowadzić do sytuacji, w której oparcie nie pozostanie w zablokowanej pozycji. Oparcie, które nie zostało prawidłowo zabezpieczone w tej pozycji, może nie zapewnić odpowiedniego utrzymania pasażerów, zwiększając ryzyko obrażeń w przypadku zderzenia przy wyższych prędkościach.
Skutek zależy od wariantu pojazdu i zakresu wskazanego przez producenta.
Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Pełny opis komunikatu urzędowego
Przedmiotowe pojazdy wyposażone są w drugi rząd siedzeń wraz z mechanizmami odchylania oparć. Mechanizmy te odblokowują oparcia, umożliwiają regulację ich kąta położenia oraz blokują je w wybranej pozycji po zakończeniu regulacji. Podczas zmiany konstrukcyjnej dokonanej przez dostawcę, z powodu nieuwzględnienia równowagi sił między sprężyną blokującą a sprężyną powrotną, kombinacja orientacji sprężyny powrotnej mechanizmu odchylania oraz zewnętrznego luzu między prowadnicą a zapadką może spowodować, że zęby mechanizmu odchylania nie zazębią się w pełni podczas regulacji oparcia. Może to prowadzić do sytuacji, w której oparcie nie pozostanie w zablokowanej pozycji. Oparcie, które nie zostało prawidłowo zabezpieczone w tej pozycji, może nie zapewnić odpowiedniego utrzymania pasażerów, zwiększając ryzyko obrażeń w przypadku zderzenia przy wyższych prędkościach.
Kod akcji serwisowej: 26SD-025 (0005/CI/2026)
Okres produkcji: 2021-2023
Numer homologacji: e13*2018/858*00028*04
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja brak daty · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.
Oficjalne źródło
Rynek publikacji wskazuje urząd, który ogłosił kampanię. Status konkretnego auta potwierdź po numerze VIN u producenta lub w ASO.