Na zdjęciu: Mazda CX-30; model i generację sprawdzono w opisie pliku Wikimedia Commons. Najważniejsze informacje
W niektórych pojazdach CX-30 z silnikiem SKYACTIV_G 2.0, z powodu nieprawidłowego oprogramowania modułu sterowania układem napędowym (PCM), obniżenie wydajności oczyszczania spalin katalizatora (DTC P0421) może nie zostać prawidłowo wykryte, a kontrolka awarii (MIL) może się nie zaświecić. Może to skutkować niezgodnością z obowiązującymi wymogami OBD dla pojazdów mechanicznych. Czynnik przyczynowy: Nieprawidłowe ustawienia progów wykrywania usterek w oprogramowaniu PCM dla układu katalizatora.
Skutek zależy od wariantu pojazdu i zakresu wskazanego przez producenta.
Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Pełny opis komunikatu urzędowego
W niektórych pojazdach CX-30 z silnikiem SKYACTIV_G 2.0, z powodu nieprawidłowego oprogramowania modułu sterowania układem napędowym (PCM), obniżenie wydajności oczyszczania spalin katalizatora (DTC P0421) może nie zostać prawidłowo wykryte, a kontrolka awarii (MIL) może się nie zaświecić. Może to skutkować niezgodnością z obowiązującymi wymogami OBD dla pojazdów mechanicznych. Czynnik przyczynowy: Nieprawidłowe ustawienia progów wykrywania usterek w oprogramowaniu PCM dla układu katalizatora.
Kod akcji serwisowej: AT003A
Okres produkcji: 2025
Numer homologacji: brak
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja brak daty · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.
Oficjalne źródło
Rynek publikacji wskazuje urząd, który ogłosił kampanię. Status konkretnego auta potwierdź po numerze VIN u producenta lub w ASO.