Najważniejsze informacje
W niektórych pojazdach może dochodzić do kontaktu między korpusem rozrusznika w podwoziu a wiązką dodatnią akumulatora, ze względu na nałożoną na kabel taśmę, która nie w pełni chroni przed możliwymi punktami styku. Kontakt między korpusem rozrusznika w podwoziu a wiązką dodatnią może generować łuk elektryczny prowadzący do zwarcia i w konsekwencji dymu wydobywającego się z komory silnika, a w najgorszym przypadku możliwego ryzyka pożaru. Aby rozwiązać ten problem, producent dokona przeróbki wiązki dodatniej akumulatora, dodając taśmę zakrywającą i karbowaną rurkę.
Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Pełny opis komunikatu źródłowego
W niektórych pojazdach może dochodzić do kontaktu między korpusem rozrusznika w podwoziu a wiązką dodatnią akumulatora, ze względu na nałożoną na kabel taśmę, która nie w pełni chroni przed możliwymi punktami styku. Kontakt między korpusem rozrusznika w podwoziu a wiązką dodatnią może generować łuk elektryczny prowadzący do zwarcia i w konsekwencji dymu wydobywającego się z komory silnika, a w najgorszym przypadku możliwego ryzyka pożaru. Aby rozwiązać ten problem, producent dokona przeróbki wiązki dodatniej akumulatora, dodając taśmę zakrywającą i karbowaną rurkę.
Kod akcji serwisowej: M4K
Okres produkcji: 2025
Numer homologacji: e2*2007/46*0533*31; e2*2007/46*0532*24
Status: Produkt niezgodny, stwarzający ryzyko – zgłoszony w systemie Safety Gate (RAPEX)
Źródło: Transportowy Dozór Techniczny (TDT).
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.