Najważniejsze informacje
Niewystarczające ściskanie części wysokociśnieniowej pompy paliwowej może powodować zużycie cylindra i obudowy pompy, co skutkuje zwiększonym naprężeniem zaworu i/lub ruchem gniazda zaworu wewnątrz obudowy pompy. To zwiększone obciążenie może powodować pęknięcia spoin odpowiednich zaworów, co może prowadzić do wycieku paliwa i zwiększać ryzyko pożaru.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Niewystarczające ściskanie części wysokociśnieniowej pompy paliwowej może powodować zużycie cylindra i obudowy pompy, co skutkuje zwiększonym naprężeniem zaworu i/lub ruchem gniazda zaworu wewnątrz obudowy pompy. To zwiększone obciążenie może powodować pęknięcia spoin odpowiednich zaworów, co może prowadzić do wycieku paliwa i zwiększać ryzyko pożaru.
obejmowane akcją serwisową sąsamochody Toyoty C-HR wyprodukowane w okresie 7. 5. 2018 – 4. 2. 2022.
W przypadku przedmiotowych pojazdów wystąpiły wcześniejsze wycofania ogłoszone w październiku 2023 i czerwcu 2024 dotyczące wysokociśnieniowej pompy paliwa montowanej w silnikach 8NR i 8AR.
kod akcji serwisowej Toyoty: 24SD-149
Modele, których to dotyczy: Auris, Corolla, C-HR
Liczba samochodów (na całym świecie): 10 325
Źródło: Raport Rapex 50/2024 A12/03632/24
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.