Najważniejsze informacje
Azotan amonu stosowany jako propelent w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych może z czasem ulegać zmianom w wyniku degradacji zachodzącej po długotrwałym narażeniu na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Azotan amonu stosowany jako propelent w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych może z czasem ulegać zmianom w wyniku degradacji zachodzącej po długotrwałym narażeniu na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana, może nie napełnić się całkowicie lub nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a cząsteczki metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Modele Volkswagena Golfa Cabrio wyprodukowane w okresie od listopada 1997 do grudnia 1999 są obejmowane akcją serwisową.
Pojazdy wyposażone w inflator poduszki powietrznej NADI (nieazydkowy sterownik kierowcy) firmy Takata. VW stosował te inflatory wyłącznie w pojazdach z drewnianą kierownicą (wówczas opcja dodatkowa).
kod akcji serwisowej VW: 69AR
Źródło: Raport Rapex 24/2020 A12/00851/20
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.