Najważniejsze informacje
Azotan amonu stosowany jako propelent w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych może z czasem ulegać zmianom w wyniku degradacji zachodzącej po długotrwałym narażeniu na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Usterka może ograniczyć ochronę pasażerów i zwiększyć ryzyko obrażeń.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis kampanii
Azotan amonu stosowany jako propelent w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych może z czasem ulegać zmianom w wyniku degradacji zachodzącej po długotrwałym narażeniu na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury i cykliczne zmiany temperatur.
Jeśli poduszka powietrzna zostanie aktywowana, może nie napełnić się całkowicie lub nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować pęknięcie korpusu inflatora, a cząsteczki metalu mogą przedostać się przez materiał poduszki i spowodować obrażenia pasażerów.
Modele Volkswagena Passata B5 wyprodukowane w okresie od listopada 1997 do grudnia 1999 są obejmowane akcją serwisową.
Pojazdy wyposażone w inflator poduszki powietrznej NADI (nieazydkowy sterownik kierowcy) firmy Takata. VW stosował te inflatory wyłącznie w pojazdach z drewnianą kierownicą (wówczas opcja dodatkowa).
kod akcji serwisowej VW: 69AR
Źródło: Raport Rapex 24/2020 A12/00851/20
Przygotuj kontakt z ASO
Skopiuj dane bez przepisywania
Historia rekordu: publikacja 12.06.2020 · ostatnia weryfikacja 12.08.2026. Obecność wpisu nie potwierdza, że naprawa danego VIN pozostaje otwarta.