16 najmniej niezawodnych samochodów w 2021 według ADAC

Również w 2021 roku niemiecki ADAC Car Club wydaje swój regularny wskaźnik niezawodności samochodów zgodnie z liczbą podróży jego żółtych aniołów i liczbą wad, które wystąpiły w zepsutych samochodach.

W monitorowanym okresie 2020 r., z powodu ograniczeń spowodowanych kryzysem korony, nastąpił spadek liczby podróży o około 10% w porównaniu z 2019 r. W szczególności Żółte Anioły zajmowały się 3 386 mln wad. Łącznie 109 modeli 25 marek zostało ocenionych w statystykach ADAC za 2021 rok.

• Nowość: Indeks niezawodności ADAC 2022

Są to pojazdy w wieku od 3 do 10 lat (pierwsza rejestracja 2011-2018), dla której liczba nowych rejestracji w ciągu co najmniej jednego roku była wyższa niż 10 tys. Ponadto wskaźnik niezawodności ADAC nie uwzględnia problemów, które zwykle sami powodują kierowcy (na przykład pusty zbiornik lub wady opon).

Znajdziesz również linki do ich akcji serwisowych dla wszystkich samochodów. Możesz wyszukiwać akcje serwisowe według marki i modelu na specjalnej stronie.

• Wskazówka: Raport TÜV 2021 – średnia Škoda, Dacia to problem, Hyundai w top10

Najmniej niezawodne samochody według ADAC

Podział według segmentów:

Mini samochody (segment A)

Podobnie jak w zeszłym roku, najwięcej problemów było z Smart FORTWO i FORFOUR Minicars. Oba miały głównie problemy z baterią. Interesujące jest to, że Renault Twingo, który jest praktycznie identyczny z mniejszym ForTwo, wypadł znacznie lepiej w ocenie.

Smart ForFour

Przywołuje ForFour

Smart ForTwo

Przywołuje ForTwo

Legenda: Liczba przejazdów na 1000 zarejestrowanych pojazdów (= wskaźnik niezawodności) według roku Pierwsza rejestracja (EZ)
Wszystkie oceniane marki i modele można znaleźć tutaj (w języku angielskim).

Przeczytaj także:

• 353 wycofania w 2020 roku. 248 modeli 38 marek ma problemy
• Te 14 samochodów miało najwięcej akcji serwisowych w 2020 roku
• Czy znasz rok produkcji swojego samochodu? Nie znajdziesz tego w Techniku

Małe samochody (segment B)

Wśród małych samochodów, wyprodukowany w latach 2011-2014 Hyundai i20 nie wypadł dobrze. Podobnie jak w zeszłym roku, jego futerał miał najwięcej podróży z powodu usterek zapłonu i świec zapłonowych. Niepokojące wartości można również znaleźć w 2017 Opel Meriva. Błędy są często związane z systemem chłodzenia: nieszczelne węże i wadliwe pompy wodne.

Wręcz przeciwnie, dobry wybór w tej kategorii może być zgodny z ADAC Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mitsubishi gwiazda kosmiczna, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara, lub Toyota Yaris.

Hyundai i20

Przywołuje Hyundai

Opel Meriva

Przywołuje Opel Meriva

Legenda: Liczba przejazdów na 1000 zarejestrowanych pojazdów (= wskaźnik niezawodności) według roku Pierwsza rejestracja (EZ)
Wszystkie oceniane marki i modele można znaleźć tutaj (w języku angielskim).

Niższa klasa średnia (segment C)

Podobnie jak w poprzednich latach, Nissan Qashqai ma szczególnie wysoki wynik, zwłaszcza w młodszych latach modelowych. Sytuacja jest podobna Renault Kangoo/Rapid. Zaskakująco złe wyniki uzyskał Opel Astra z 2018 r. Kia Ceed 2011 jest ponownie najgorszym możliwym wyborem z absolutnie najwyższym wskaźnikiem usterek na poziomie 52,7 i największą liczbą wyjazdy. Inne modele z różnych okresów produkcji również wypadły słabo w ocenie: Kia Sportage (2011), Peugeot 308 (2011-12), Renault Scénic (2015).

Jeśli chcesz mieć jak najmniej problemów z niższym samochodem klasy średniej, według ADAC powinieneś wybrać jeden z modeli niemieckich marek premium Audi, BMW, MERCEDES (z wyjątkiem Klasy B 2011) lub dla samochodów Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Seat Leon, Škoda Rapid lub VW Beetle.

Nissan Qashqai

Przywołuje Nissan Qashqai

Kia Ceed

Przywołuje Kia

Kia Sportage

Przywołuje Kia Sportage

Opel Astra

Przywołuje Opel Astra

Peugeot 308

Przywołuje Peugeot 308

Renault Kangoo/Rapid

Przywołuje Renault Kangoo

Renault Scenic

Przywołuje Renault Scenic

Legenda: Liczba przejazdów na 1000 zarejestrowanych pojazdów (= wskaźnik niezawodności) według roku Pierwsza rejestracja (EZ)
Wszystkie oceniane marki i modele można znaleźć tutaj (w języku angielskim).

Klasa średnia (segment D)

TRIO MPV Ford S-Max, Seat Alhambra i VW Sharan dominuje w kolejności samochodów klasy średniej z wysoką częstotliwością Błędy ponownie w tym roku. W Fordzie S-Max często żółte anioły były często wymagane do rozładowania akumulatora, ale także do filtra cząstek stałych, pompy paliwowej lub alternatora. Siedzenia Alhambra i VW Sharan często miały problemy z recyrkulacją spalin. Opel Insignia z lat 2015-2016 również może nie być dobrym wyborem.

Średniej klasy, według ADAC, ponownie zdominowane są przez niemieckie marki premium Audi i BMW, a Mercedes jest w bardzo bliskiej kolejności tuż za nimi. BMW X3 z 2018 roku ma nawet w tym roku absolutnie najniższy wskaźnik awaryjności wynoszący 0,4.

Ford S-Max

Przywołuje Ford S-Max

Seat Alhambra

Przywołuje Seat Alhambra

VW Sharan

Przywołuje VW Sharan

Opel Insignia

Przywołuje Opel Insignia

Legenda: Liczba przejazdów na 1000 zarejestrowanych pojazdów (= wskaźnik niezawodności) według roku Pierwsza rejestracja (EZ)
Wszystkie oceniane marki i modele można znaleźć tutaj (w języku angielskim).

Wyższa klasa średnia (segment E)

W tej kategorii trzeba uważać z Mercedesem Klasy E z 2011 roku. Często denerwują się rozrusznikiem, skrzynką zapłonową i akumulatorem. Występują również problemy ze zużytymi wężami, a także wady układu kierowniczego. Od 2016 roku są tak niezawodne jak nagrody wyższej klasy średniej Audi A6 i BMW Seria 5. Škoda Superb nie radzi sobie źle w ratingu też.

Mercedes-Benz E-Class

Mercedes E-Class wspomina

Legenda: Liczba przejazdów na 1000 zarejestrowanych pojazdów (= wskaźnik niezawodności) według roku Pierwsza rejestracja (EZ)

źródło: ADAC

Wszystkie oceniane marki i modele można znaleźć tutaj (w języku angielskim).