Firma samochodowa Škoda obejmuje akcją serwisową 2784 samochodów wyposażone w silniki 1,2 TSI i 1,6 MPI. akcja serwisowa z oznaczeniem 15H4 odnosi się do modeli Fabia, Octavia, Rapid i Yeti.
W przypadku samochodów z silnikiem 1,2 TSI i 1,6 MPI, śruby obudowy wałka rozrządu mogą być poluzowane, w wyniku czego koło pasowe może pęknąć. Należy wymienić regulator wałka rozrządu i zawór regulacji wałka rozrządu.
Błąd jest najpierw objawiany przez wahania prędkości obrotowej silnika lub nieprawidłowy hałas z komory silnika. Jeśli koło pasowe zostało już uszkodzone, silnik może się nie uruchomić, a olej z niego wycieka.
W autoryzowanym serwisie Škoda silnik należy najpierw sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Kolejnym etapem jest sprawdzenie stanu paska rozrządu i napinacza. Sprawdzone zostanie również szczelność uszczelnienia olejowego wałka rozrządu, a wszystkie uszkodzone elementy zostaną bezpłatnie wymienione.
- Oficjalne wycofanie VW, Škoda i Seat dla niektórych szarpanych silników 1.5 TSI
Wada jest znana od maja 2015 r., a naprawa można było przeprowadzić tylko dla pojazdów, które trafiły do regularnej obsługi do autoryzowanych warsztatów (nie wszyscy tam chodzą i nawet nie muszą). Dopiero w sierpniu 2018 roku ogłoszono oficjalne wycofanie.
Przywołaj kod:
- 15H4
Dotknięte silniki:
- 1.2 TSI (CJZB) 2013 – 2015
- 1.6 (CWVA) od 2014 r.
Dotknięte modele:
- Škoda Fabia
- Škoda Octavia
- Škoda Rapid
- Škoda Yeti
O tym samym defektu opisaliśmy już w modelach Volkswagen Golf, Volkswagen Polo i Volkswagen Beetle.
-RB-
Co powinien zrobić właściciel?
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.