Akcje serwisowe – podsumowanie tygodnia 27/25

Akcja serwisowa w tym tygodniu:
– Stellantis – silnik 1.5 BlueHDi
– Volkswagen, Audi, Škoda – Poduszki powietrzne
– Hyundai – drążek kierowniczy

Przegląd akcji serwisowych 27. tygodnia 2025

Cztery wycofania dla pięciu modeli czterech marek zostały opublikowane w systemie Safety Gate w 27 tygodniu 2025 r. Sześć akcji serwisowych dla 23 modeli sześciu marek zostało opublikowanych przez Niemiecki Urząd Pojazdów Motorowych (KBA).

Po jednym wydarzeniu znajdziemy ten tydzień w Europejskim Systemie Bram Safety dla marek BMW, Polestar, Renault i Volkswagen.

Firmy samochodowe obejmują akcją serwisową pojazdy za pośrednictwem niemieckiego biura KBA Audi, Hyundai, Kia, Škoda, Volvo Za Volkswagen.

• Masz inny samochód? Tutaj znajdziesz inne marki i modele.

Łańcuch krzywkowy BlueHDi 1.5

To wycofanie nie znajduje się jeszcze w bramce bezpieczeństwa lub systemie KBA, ale wiemy o tym już z innych źródeł. Koncern samochodowy Stellantis, który obejmuje marki Peugeot, Citroën, Opel, DS AUTOBERS i Fiat, wprowadza rozległe wycofanie dla samochodów z 1,5-litrowe silniki wysokoprężne BlueHDi. Silniki te doświadczają przedwczesnego zużycia łańcucha krzywkowego. Przejawia się to nietypowymi dźwiękami (tzw. „kliknięcie”), redukcją mocy lub oświetleniem silnika. W najgorszym przypadku łańcuch może pęknąć, powodując destrukcyjny kontakt między tłokami i zaworami, a następnie śmiertelne uszkodzenie.

Częścią wycofania jest specjalna diagnostyka dźwięków silnika, bezpłatna wymiana komponentów, aktualizacje oprogramowania oraz przedłużona gwarancja na 10 lat lub 240 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli ktoś już zapłacił za naprawę w przeszłości, od lipca 2025 r. może poprosić o odszkodowanie za koszty - wystarczy dostarczyć niezbędne dokumenty i spełnić kilka innych warunków. Na stronie https://stellantis-support.com dostępna będzie specjalna platforma internetowa „Rekompensacja”, która będzie również dostępna na stronach internetowych marek Citroën, DS, Vauxhall, Fiat i Peugeot.

Które modele są zagrożone?

Wydarzenie dotyczy samochodów Peugeot, Citroën, Opel, DS i Fiat wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 i wyposażone 1,5 Silnik BlueHDi. W sumie w Europie może to dotyczyć ponad miliona samochodów (np. Francja 630 000, Niemcy 141 000, Belgia 117 000 itd.).

Konkretne modele obejmują (na niekompletnej liście):

– Peugeot: 208, 308, 3008, 5008; Partner, Expert,
– Opel/Vauxhall: Corsa, Astra, Mokka; Combo, Vivaro,
– Citroën: C3, C4, C5 Aircross; Berlingo, Jumpy,
– DS: DS3 Crossback, DS4, DS7 Crossback
– Fiat: Doblo, Punto, Tipo…

Wszystko z silnikiem 1.5 BlueHDi z lat 2017-2023.

Jak to się stanie?

Z właścicielami pojazdów, których to dotyczy, należy skontaktować się z przedstawicielami poszczególnych marek i zaprosić do odwiedzenia autoryzowanego centrum serwisowego. Jeśli posiadasz którykolwiek z powyższych modeli, zalecamy, aby nie opóźniać wizyty. Jeśli nie dostaniesz listu lub e-maila (zmiana miejsca zamieszkania, transfer samochodu...), powinieneś być zainteresowany sobą - patrz poniżej nasz przewodnik "Co robić podczas wycofania?" Wczesna inspekcja może zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika i zaoszczędzić zmartwienia i pieniądze.

Również silnik 1.2 PureTech…

Oprócz silników Diesla BlueHDi, Stellantis od dawna ma poważne problemy z silnikiem benzynowym 1.2 PureTech, zwłaszcza ze względu na zużycie paska rozrządu w łaźni olejowej i nadmierne zużycie oleju. Problem dotknął również ponad milion samochodów w Europie, a tutaj również Stellantis stara się zrekompensować klientom koszty, dostosować budowę i przedłużyć gwarancję - zobacz nasze wcześniejsze artykuły (pierwsze już w 2020 roku):
– Peugeot i Citroën wywołują trzycylindrową benzynę o pojemności 1,2 litra. Mogą zawieść wzmacniacz hamulca
– inne problemy z samochodami PSA (Citroën, Opel, Peugeot) z paskami rozrządu
– 1.2 Silniki trzycylindrowe PureTech są zagrożone zajęciem lub pożarem (tydzień 10/25).

Poduszki powietrzne Stellantis i Takata

Stellantis nie tylko ostatnio miał do czynienia z problematycznymi silnikami. W czerwcu 2025 roku we Francji doszło do tragicznego wypadku drogowego, w którym młoda kobieta zginęła, gdy poduszka powietrzna Takata eksplodowała w Citroën C3 (II pokolenie). W wypadku poduszka powietrzna została wypuszczona nie tylko przez powietrze, ale także przez metalowe szczątki z inflatora, co śmiertelnie zraniło się w szyję i twarz kobiety.

Władze francuskie i Stellantis potwierdziły następnie, że była to poduszka powietrzna z problematycznej serii Takata Nadi (Inflator Driver Non-Azyd Driver), znana z niestabilnej mieszanki wybuchowej, która może zwiększyć ciśnienie w naboju i spowodować rozrywanie poduszki powietrznej po aktywacji.

Po tej tragedii Stellantis opublikował w czerwcu 2025 r. wezwanie do samochodów Citroen C3 i DS3, aby natychmiast zaprzestać ich prowadzenia, do poduszka powietrzna nie zostanie sprawdzona i ewentualnie wymieniona. Wiadomość wywołała panikę wśród właścicieli, ponieważ wielu w ogóle nie wiedziało o akcji serwisowej.

Ze względu na niebezpieczne poduszki powietrzne dzwonią również do innych marek.

Zobacz tabelę na końcu artykułu, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat akcji serwisowych w Safety Gate w tym tygodniu.

Niemiecki KBA organizuje w tym tygodniu

• Škoda wycofuje 50 000 Fabias z 2021 i 2022 roku z powodu poduszki powietrznej pasażera
• Hyundai Tucson: Możliwa utrata kontroli nad sterowaniem
• Zagrożenia pożarowe nawet po zaparkowaniu na trzech starszych modelach Kia
• Brak efektu hamowania podczas pedałowania pedału w ośmiu modelach Volvo
• Volkswagen, Audi, Škoda… Grupa VW wraca z powodu poduszek powietrznych
• Więcej dzwoniących do KBA

O czym pisaliśmy w ostatnich tygodniach?

• Grożenie pożarem w samochodach Hyundai i Mercedes z powodu wadliwych kontaktów (tydzień 26/25)
• Poduszka powietrzna Takata ponownie zabijała, tym razem kierowca starszego Citroena (tydzień 25/25)
• Możliwe problemy z hamulcem na Hyundai, Citroen, Opel i Peugeot (tydzień 24/25)
• SUV-y z Dacia i Renault mogą mieć problemy z ABS/ESP (tydzień 23/25)
• Grożenie pożarem w ponad pół miliona Fordów (tydzień 22/25)

O czym pisaliśmy rok temu?

• Škoda, Toyota i Citroen: inne główne wycofania z powodu poduszek powietrznych (tydzień 27/24)
• Jeep Grand Cherokee może spaść koło, Hyundai ma problem z paskiem (tydzień 26/24)
• Seat obejmuje akcją serwisową 15-letnie samochody z powodu poduszek powietrznych kierowcy (tydzień 25/24)
• Volvo i Tesla rozwiążą nowe aktualizacje powietrza - OTA (tydzień 24/24)

• Wskazówka: Czy znasz rok produkcji swojego samochodu? Nie znajdziesz tego w Techniku

RAPEX 27 tydzień 2025 odwołanie