Zgłosiliśmy akcja serwisowa Audi z wewnętrznym kodem 42L1 w lipcu zeszłego roku. Jednak po naprawie klienci skarżyli się na nierówne lub przedwczesne zużycie tylnych opon, więc producent samochodów musi ponownie zadzwonić do ponad 100 000 samochodów.
Oryginalna naprawa polegała na wymianie nakrętki na śrubie mimośrodowej ramienia poprzecznego tylnej osi, która mogła pęknąć z powodu naprężeń korozyjnych i pogorszyć prowadzenie samochodu przy dużych prędkościach.
Jednak w instrukcjach pracy producenta dla autoryzowanych usług brakowało jednego ważnego kroku - a mianowicie regulacji geometrii kół po naprawie. A klienci wkrótce poczuli to pod warunkiem ich opon.
Zeszłoroczne wycofanie dotyczyło 149 561 samochodów z serii modelowych A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 oraz e-tron wyprodukowany w okresie od listopada 2019 do kwietnia 2021. Tak więc dwie trzecie z nich musi ponownie udać się do centrum serwisowego na wydarzeniu Code 42L5.
- Wskazówka: Czy znasz datę produkcji swojego samochodu? Nie znajdziesz tego w Techniku
Właściciele samochodów Porsche Cayenne wyprodukowanych jesienią 2020 roku są takie same, z których 6 650 nazwano zeszłego lata. Powtarzające się akcja serwisowa z kodem ANA1 odnosi się do 5641 z nich.
W protokole Niemieckiego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) przyczyną działania jest „zła regulacja kół”, co „w skrajnych przypadkach może prowadzić do utraty ciśnienia w oponach”. W autoryzowanym serwisie koła zostaną wyregulowane i, jeśli to konieczne, tylne opony zostaną wymienione. Naprawa powinna zająć od dwóch do trzech i pół godziny.
- Audi obejmuje akcją serwisową ponad 200 000 starszych samochodów z powodu poduszek powietrznych Takata (tydzień 46/21)
- Usuwanie nielegalnego oprogramowania również na dużych dieslach Audi ze standardem Euro 6 (tydzień 33/21)
- Audi akcja serwisowa według modeli
- 19 Wycofanie Audi w 2021 roku
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.