Początkowo był to wycofanie tylko dla rynku amerykańskiego, ale w końcu stało się to globalną sprawą dla Mercedesa ze względu na szyberdach.
„Połączenie kleju między szklaną pokrywą a ramą szyberdachu może nie być zgodne ze specyfikacją” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu niemieckiego rzecznika Daimlera dla KFZ-Rueckrufe.de. W praktyce oznacza to, że szklana część świetlika może odlatywać podczas jazdy.
Usterka może wystąpić w niektórych modelach klasy C (BR 203), CLK (BR 209), klasy E (BR 211) i CLS (BR 219) z datą produkcji między styczeń a sierpień 2006. „Ponadto mogą to być pojazdy produkowane w latach 1999-2010, gdzie podczas naprawy świetlik został zmieniony” – powiedział rzecznik.
Według niemieckiego pojazdu silnikowego (KBA) należy skontrolować prawie 1,6 miliona pojazdów, z których jest zarejestrowany w Niemczech przez 381 000.
Mercedes-Benz zakłada, że wymiana szyberdachu, która może potrwać do dwóch godzin, będzie musiała być wykonana tylko na maksymalnie dwóch procentach wezwanych samochodów. Wewnętrzny kod akcji serwisowej to „7891003”.
Dowiadujemy się, ile samochodów zostanie wycofanych w Czechach u importera.
-RB-
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.