Właściciele modeli VW, Seat, Škoda i Audi wyposażonych w silnik benzynowy 1,5 TSI w połączeniu z manualną skrzynią biegów narzekają na szarpanie podczas rozruchu. Jednak nowo ogłoszone wycofanie wpłynie tylko na niektóre z nich.
Pod koniec sierpnia informowaliśmy o istnieniu wewnętrznego Dziennika Serwisowego, zgodnie z którym od końca marca 2018 r. autoryzowane usługi Škoda modyfikują oprogramowanie 1.5 TSI silnika sterującego, co ma usunąć drganie - Przeczytaj tutaj.
Problem polega na tym, że właściciele firmy samochodowej nie są zapraszani listownie do tej aktualizacji oprogramowania. To nie jest odwołanie, ale zdarzenie serwisowe. Odbywa się to tylko w ramach regularnych inspekcji serwisowych, ale nie każdy musi udać się do autoryzowanego centrum serwisowego. Każdy, kto jedzie swoim samochodem do niezależnego warsztatu w celu konserwacji, raczej nie wie o tym wydarzeniu.
- Pierwsza akcja serwisowa dla Skoda Kamiq i Scala
- Wycofanie Škoda dla silników 1.2 TSI i 1.6 MPI
- Kolejne akcja serwisowa Škoda
- Najnowsze akcje serwisowe
24EV akcja serwisowa tylko dla nowszych silników
W przypadku starszych silników nic nie zmieni się w tym podejściu firmy samochodowej nawet po ogłoszeniu nowego wycofania. Dotyczy to tylko silników 1,5 TSI EA211evo wyprodukowanych w maju i czerwcu 2019 o mocy 110 kW oraz z alternatorem 180A. Z nimi może się zdarzyć, że z powodu braku momentu obrotowego podczas rozruchu nie tylko szarpią się, ale mogą też „pisać”. A to mogłoby zagrozić bezpieczeństwu ruchu. Właściciele tych samochodów wyposażonych w silnik powinni zatem zostać wysłani przez firmę samochodową z zaproszeniem.
Przypomnij kody i modele
- Škoda "24EV" - Karoq, Superb i Kodiaq
- VW "24ER" - Arteon, Passat, Tiguan i Touran
- Seat "24EP" - Ateca i Tarraco
Kod i modele Audi nie zostały jeszcze opublikowane.
Według informacji z serwera KFZ-Rueckrufe.de, wydarzenie wpłynie na 17 000 samochodów Škoda na całym świecie, podczas gdy VW i Seat zadzwonią po 8 000 pojazdów. W Niemczech muszą wrócić do warsztatów o samochodach 12 500, z których prawie połowa to samochody Škoda.
Właściciele samochodów ze starszymi silnikami 1.5 TSI powinni być informowani przez autoryzowane centrum serwisowe, a oprogramowanie powinno być aktualizowane bez względu na to, dokąd pojechał z samochodem do tego czasu - więcej o (dys)obowiązku przejścia do markowego serwisu w artykule Wybierz autoryzowaną lub niezależną usługę?
-RB-
Co powinien zrobić właściciel?
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.