Pięć największych akcji serwisowych 2019 roku ma BMW, Ford i VW

Niecałe dwa tygodnie przed końcem roku jest już pewne, że liczba akcji serwisowych w 2019 roku znów będzie rekordowa.

Na dzień 16 grudnia tego roku Niemieckie Federalne Biuro Transportu (KBA) ma już 557 rekordów w swojej bazie danych, czyli o dziewięć więcej niż w całym poprzednim roku. Pokazało to ekskluzywne badanie przygotowane we współpracy z Towarzystwem Monachium Automatyzacji Procesu i Przetwarzania Danych (GEPA MBH). Badanie to obejmowało również wycofanie ciężarówek i autobusów, których nie śledzimy na stronie Svoláváčky.cz.

Nasza baza danych opiera się na systemie szybkiego ostrzegania EU Rapex, w którym w 2018 roku wprowadzono 239 modeli samochodów osobowych 39 marek. W 2019 roku przygotowujemy ten sam szczegółowy przegląd, który opublikowaliśmy rok temu. Wydamy go na początku 2020 roku i na razie możesz zobaczyć, jak wyszło z wycofaniami w zeszłym roku:

• 2018 Akcja serwisowa: Mercedes i VW zostały zwołane najbardziej

Poniższy ranking pięciu największych akcji serwisowych obejmuje tylko pojazdy naprawiane w warsztatach niemieckich podczas wycofania monitorowanego KBA: z jednym wyjątkiem wszystkie zostały również opublikowane w systemie Rapex.

1.  Seria BMW 5 i 6 (273 samochodów 698 wyprodukowanych w latach 2002-2010):
„Złącze kabla akumulatora plus (B+) w bagażniku może korozjać. Może to skutkować zwiększoną opornością styku, co może prowadzić do awarii zasilania i zwiększonego ryzyka pożaru”.
Pisaliśmy tutaj.

2. BMW 1, 3 i X1 (148 samochodów 052 wyprodukowanych w latach 2009-2011):
„Może uszkodzić złącze kabla akumulatora plus na przedniej tablicy rozdzielczej. Może to prowadzić do silnika i układu elektrycznego pojazdu podczas jazdy, co może spowodować wypadek”.
Pisaliśmy tutaj.

3. Ford Galaxy, S-Max i Mondeo (101 samochodów 319 wyprodukowanych w latach 2014-2019):
„Potencjalny wyciek elektrolitu akumulatora wokół jego bieguna ujemnego może spowodować awarię czujnika monitorowania. Z biegiem czasu, siarczan miedzi może gromadzić się wokół słupa, co może stworzyć warstwę przewodzącą pod czujnikiem monitorowania akumulatora i zmniejszyć opór. Zwiększony przepływ prądu z powodu niskiego oporu może spowodować nagrzanie otaczającego materiału do punktu, w którym Zapala się, powodując odpalenie pojazdu”.
Pisaliśmy tutaj.

4. BMW SERIA 5 i X5 (95 samochodów 239 wyprodukowanych w latach 2000-2004):
„Dzięki modernizacji kierownicy niektóre pojazdy mogły być wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy z generatorem przepustnicy, która może pęknąć, jeśli poduszka powietrzna zostanie włączona, jeśli z czasem była narażona na działanie wilgoci i ciepła. Może to spowodować luźne części metalowe oraz obrażenia lub śmierć pasażerów w pojeździe.
Pisaliśmy tutaj.

5. VW T6 (86 samochodów 741 wyprodukowanych w latach 2014-2017):
„Przekroczenie limitu euro 6 dla tlenków azotu”. (jeszcze nie zarejestrowane w systemie RAPEX)

-RB-