Problemy z akumulatorem napędowym lub jego mocowaniem są obecnie przyczyną licznych akcji serwisowych samochodów elektrycznych i hybryd Grupy Stellantis.
Lista autorytetów obejmuje marki Citroën, DS, Opel i Peugeot z ich C5 Aircross, DS7 Crossback, Grandland, a także 508 i 3008. Akcja z kodami wewnętrznymi "JHW" (Citroën i DS), "KC5" (Opel) i „MA5” (Peugeot) są ogłaszane dla akumulatorów zasilania dla wariantów hybrydowych typu plug-in (PHEV).
Powodem tego środka jest wnikanie wody, co może prowadzić do korozji zbrojenia lub skrzynki akumulatora. W najgorszym przypadku może to spowodować pożar akumulatora lub cały pojazd.
Autoryzowane usługi Sprawdzają i poprawiają ochronę antykorozyjną skrzynki akumulatorowej. Ponadto, jeśli to konieczne, wiercą otwory drenażowe do wnikania wody. Według rzecznika niemieckiego przedstawicielstwa Stellantis praca ta trwa od 30 do 45 minut i jest planowana dla ponad 90 000 PHEV produkowanych w latach 2019-2023.
- Wskazówka: Czy znasz datę produkcji swojego samochodu? Nie znajdziesz tego w Techniku
Z wyjątkiem Opla, nadal oczekuje się dalszych akcji serwisowych wspomnianych serii modeli. Będą dotyczyć nie tylko modeli PHEV, ale także w pełni elektrycznych wariantów (BEV). Oczekuje się, że aktualizacje oprogramowania jednostki sterującej baterią wykluczą pożar baterii w przyszłości. W przypadku większych problemów, akumulator trakcyjny zostanie wymieniony.
Całkowita liczba samochodów, które Federalne Biuro Transportu Motorowego (KBA) zapewnia w związku z kodami wycofania „JQD”, „JQE” (DS7 Crossback i Citroën C5 Aircross), "Meh" i "Mej" (Peugeot 3008 i 508), istnieje ponad 127 000 jednostek na całym świecie.
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.