12 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Audi A3. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGGenerator gazu (inflator) w poduszce powietrznej kierowcy może spowodować niekontrolowane napełnienie, a po uruchomieniu poduszki powietrznej wyrzucić fragmenty metalu, które mogą zrani
ObrażeniaUE / EOGNieprawidłowe wyzwolenie poduszki powietrznej może uniemożliwić aktywację poduszki powietrznej pasażera w razie wypadku. Może się rozerwać, co będzie skutkować niewystarczającą ochroną
ObrażeniaUE / EOGZmiany w procesie produkcyjnym mogą powodować, że niektóre zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa nie będą w pełni zabezpieczone, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.
PożarUE / EOGIlość piasku pochłaniającego ciepło w bezpieczniku układu wysokiego napięcia jest niewystarczająca, aby spowodować zwarcie układu bezpieczeństwa wysokiego napięcia. Może to spowodować j
WypadekUE / EOGŚruba popychacza znajdująca się pomiędzy elektromechanicznym wzmacniaczem hamulca a pedałem hamulca może się poluzować. W rezultacie mechaniczne połączenie między pedałem hamulca a serw
WypadekUE / EOGPasek napędowy wałka rozrządu może nie być wystarczająco wytrzymały. W rezultacie może pęknąć lub spowodować poluzowanie śrub wariatora wałka rozrządu i wyciek oleju silnikowego na drog
ObrażeniaUE / EOGMontaż zagłówka na tylnych siedzeniach może być uszkodzony. W rezultacie ochrona zapewniana przez zagłówek w razie wypadku może zostać osłabiona, co zwiększa ryzyko obrażeń.
ObrażeniaUE / EOGW tylnym środkowym siedzeniu może brakować sworznia blokującego zagłówek. W razie wypadku zagłówek może odłączyć się od prowadnic i utracić swoje działanie wspierające i ochronne.
ObrażeniaUE / EOGMocowanie zagłówka może być nieprawidłowo przyspawane do oparcia siedzenia. W razie wypadku działanie podtrzymujące i ochronne zagłówka może być ograniczone.
PożarUE / EOGRozrusznik może się przegrzać. W pojeździe może nastąpić pożar.
WypadekUE / EOGWytrzymałość zmęczeniowa sworznia tylnej osi może być niewystarczająca. Może wystąpić awaria obrotu osi, powodująca utratę kontroli nad pojazdem.
WypadekUE / EOGZasilanie elementów kontrolera ABS/ESP może ulec awarii. Może to prowadzić do awarii funkcji kontroli stabilności pojazdu w sytuacjach dynamicznej jazdy, takich jak kompensacja nadstero
