ObrażeniaAudi Q5 (2025)
Napinacz pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń nie spełnia specyfikacji technicznych. Chociaż podczas wypadku pasek napina się szybko (co aktywuje jego wstępne naprężenie), nie jest w
21 kampanii
Audi Q5 — akcje serwisowe
Wyniki dla grupy modelowej Audi Q5. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
Obrażenia
ObrażeniaAudi Q5 (2008 – 2013)
Generator gazu (inflator) w poduszce powietrznej kierowcy może spowodować niekontrolowane napełnienie, a po uruchomieniu poduszki powietrznej wyrzucić fragmenty metalu, które mogą zrani
PożarAudi Q5 (2019 – 2024)
Moduły ogniw akumulatorowych wysokiego napięcia mogą się przegrzać podczas ładowania. Może to doprowadzić do pożaru.
PożarAudi Q5 (2020 – 2024)
Różne momenty dokręcania podczas procesu dokręcania podczas produkcji mogą spowodować poluzowanie śrub pokrywy głowicy cylindrów. Olej silnikowy może wyciekać z otworów śrub kołpakowych
PożarAudi Q5 TFSI-e (2021 – 2023)
Podczas ładowania akumulator wysokonapięciowy może się przegrzać z powodu uszkodzenia modułów akumulatorowych. Może to spowodować pożar i obrażenia pasażerów pojazdu oraz osób postronny
ObrażeniaAudi Q5 (2008 – 2012)
Poduszki powietrzne mogą z czasem ulegać degradacji, a w przypadku aktywacji nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora. Fragmenty metalu mogą przedostać się pr
WypadekAudi Q5 (2019 – 2021)
Zmiana wartości zbieżności i/lub pochylenia tylnej osi prowadzi do zwiększonego i nierównomiernego zużycia tylnych opon. Jeśli są zużyte do kości, może wystąpić nagła utrata ciśnienia.
ŚrodowiskoAudi Q5 (2014 – 2017)
Pojazdy są wyposażone w oprogramowanie sterujące, które odpowiednie władze uznają za nieautoryzowane.
WypadekAudi Q5 (2019 – 2021)
Nakrętki mimośrodowej śruby wahacza tylnej osi mogą pęknąć z powodu naprężenia korozyjnego. W rezultacie przy dużych prędkościach tylna oś może poruszać się w niekontrolowany sposób w z
ObrażeniaAudi Q5 (2009 – 2011)
Materiał pędny stosowany w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych Takata może z biegiem czasu ulegać zmianom materiałowym w wyniku degradacji zachodzącej po długotrwałym narażeniu na wysok
ObrażeniaAudi Q5 (2017 – 2020)
Wilgoć może przedostać się do RSG (rozrusznik-generator Riemen). Może to prowadzić do zwarcia i lokalnego przegrzania, zwiększając ryzyko pożaru.
ObrażeniaAudi Q5 (2020)
Z powodu wady produkcyjnej mechanizm regulacji ramy oparcia przedniego siedzenia może być uszkodzony lub nieprawidłowo zespawany.
ObrażeniaAudi Q5 (2015 – 2019)
Z powodu wady produkcyjnej nadkola tylne mogły nie zostać prawidłowo przymocowane do nadwozia. W rezultacie mogą się odłączyć i stanowić zagrożenie dla późniejszego ruchu.
ObrażeniaAudi Q5 (2018)
Podczas produkcji tablicy rozdzielczej złącze spawane w obszarze połączenia poduszki powietrznej pasażera z panelem sterowania mogło nie zostać wykonane zgodnie ze specyfikacją. W ten s
ObrażeniaAudi Q5 (2015 – 2018)
Krawędzie błotników mogą nie być wystarczająco przymocowane do pojazdu i mogą odłączyć się od błotnika podczas jazdy. Stanowi to ryzyko dla otaczających pojazdów.
WypadekAudi Q5 (2018 – 2019)
Ścianka głównego cylindra hamulcowego może nie być wystarczająco mocna, co może prowadzić do wycieku lub awarii całego hydraulicznego układu hamulcowego. Może to spowodować wypadek.
WypadekAudi Q5 (2018)
Poszczególne tłoczki hamulcowe tylnych kół mogą nie działać zgodnie z oczekiwaniami. Może to prowadzić do opóźnionego efektu hamowania i zwiększonego ryzyka wypadku.
PożarAudi Q5 2.0 T (2011 – 2016)
Dodatkowa pompa płynu chłodzącego może zostać zablokowana z powodu ciał obcych w układzie chłodzenia. Pompa może się przegrzać, co może spowodować pożar.
ObrażeniaAudi Q5 (2016)
Różnice w proporcjach mieszania detonatorów napełniaczy poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa mogą w razie wypadku prowadzić do awarii poduszki powietrznej lub napinacz
ObrażeniaAudi Q5 (2015)
W przypadku wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej osłona inflatora może eksplodować, a metalowe fragmenty osłony mogą zranić pasażerów.
WypadekAudi Q5 (2012)
W rzadkich przypadkach olej może przedostać się do wzmacniacza hamulców przez przewody podciśnieniowe. Może to prowadzić do uszkodzenia membrany wspomagającej, a w konsekwencji do zmnie