22 kampanie
Wyniki dla grupy modelowej Citroën C4 Picasso. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
WypadekUE / EOGSmarowanie pompy próżniowej może być niewystarczające, co może spowodować uszkodzenie pompy próżniowej, co może prowadzić do zmniejszenia skuteczności hamowania i ryzyka wypadku.
ŚrodowiskoUE / EOGNiektóre pojazdy wyposażone w silnik 1.5 BlueHDi o nazwie kodowej DV5R E6.3 emitują tlenki azotu (NOx) w ilościach przekraczających dopuszczalne limity. Nadmierna emisja NOx stwarza zag
ŚrodowiskoUE / EOGFiltr cząstek stałych może się przegrzać i pęknąć. Może to mieć negatywny wpływ na środowisko.
ŚrodowiskoUE / EOGOprogramowanie komputerowe używane wyłącznie w działaniach posprzedażowych i przez ograniczony czas (październik 2020 do stycznia 2021) było nieprawidłowe. Mogło to skutkować emisją tle
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
WypadekUE / EOGPompa próżniowa może zostać uszkodzona na skutek ścierania się materiału paska rozrządu.
WypadekUE / EOGPlastikowa część wewnątrz rury wydechowej może uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF). W zależności od rozmiaru uszkodzeń poziom emisji cząstek stałych może przekroczyć dopuszczalne limi
WypadekUE / EOGKorek olejowy w bloku silnika może nie być prawidłowo dokręcony. W rezultacie olej może wyciekać, stwarzając ryzyko poślizgu dla innych pojazdów.
WypadekUE / EOGPojazdy mają niewłaściwą wersję oprogramowania silnika, co prowadzi do błędów w sterowaniu chłodzeniem i nieprawidłowego działania systemu ostrzegania o przegrzaniu silnika. Może to dop
ObrażeniaUE / EOGJednostki sterujące poduszek powietrznych mogły zostać poddane wstrząsom podczas transportu do zakładu montażowego, co mogło spowodować ich wewnętrzne uszkodzenie. W razie wypadku podus
WypadekUE / EOGProblem z oprogramowaniem jednostki sterującej silnika może spowodować przegrzanie i awarię silnika.
WypadekUE / EOGZewnętrzna skorupa okapu mogła nie zostać prawidłowo przyklejona do ramy. Utrata zewnętrznej powłoki maski podczas jazdy może spowodować wypadek.
PożarUE / EOGWewnętrzna część przekaźnika elektrycznego jest uszkodzona. W rezultacie mogą wystąpić problemy z rozrusznikiem. Może nie zostać aktywowany, może ulec awarii lub może uruchomić się nieo
WypadekUE / EOGW przypadku ujemnych temperatur zewnętrznych i po wielokrotnym włączeniu podgrzewacza paliwa, złącze elektryczne na jego osłonie może się przegrzać. Może to spowodować jego stopienie i
WypadekUE / EOGŚruby mocujące zawieszenie przednich wahaczy mogą się zerwać, co może spowodować komplikacje dla kierowcy podczas prowadzenia pojazdu.
PożarUE / EOGTurbosprężarka może wyciekać olej na gorącą część silnika, co może spowodować pożar nawet po wyłączeniu silnika.
WypadekUE / EOGProblem z wewnętrznym elementem urządzenia sterującego elektrycznego wspomagania kierownicy może spowodować jego słabsze działanie podczas jazdy lub manewrów.
WypadekUE / EOGCzęści zawieszenia koła mogą pęknąć podczas jazdy. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
WypadekUE / EOGPierścień blokujący na dźwigni zmiany biegów może pęknąć. Zamiast wstecznego może zostać włączony pierwszy bieg, a pojazd może ruszyć w złym kierunku, co może spowodować wypadek.
PożarUE / EOGKabel elektryczny prowadzący do rozrusznika może ulec postrzępieniu, powodując zwarcie. Nie można wykluczyć możliwości pożaru nawet po wyłączeniu silnika.
