35 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Citroën Spacetourer. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ŚrodowiskoUE / EOGW niektórych pojazdach wyposażonych w silnik DW10F Euro 6.4 może występować usterka w systemie monitorującym zużycie mocznika. Z tego powodu test diagnostyczny mający na celu wykrycie p
ObrażeniaPolskaW niektórych pojazdach modeli Peugeot K0 Russie, Traveller, Expert / Citroen K0 Russie, Spacetourer, Jumpy / Opel/Vauxhall K0 Russie, Vivaro, Zafira, z powodu korozji rozpoczynającej si
ŚrodowiskoUE / EOGBłąd oprogramowania w sterowniku silnika uniemożliwia zapalenie się kontrolki usterki (MIL), jeśli wtryskiwacz mocznika przestanie działać. Może to prowadzić do zwiększonych emisji i st
WypadekUE / EOGZ powodu karbonizacji oleju i siły wysokiego ciśnienia, opór łańcucha wałka rozrządu o szerokości 7 mm może zostać zmniejszony. Może to spowodować zerwanie łańcucha i uszkodzenie silnik
WypadekUE / EOGOprogramowanie zapobiegające nagłemu zatrzymaniu silnika i przesyłające dane do centrum obsługi klienta nie działa poprawnie. Może to prowadzić do niedostępności trybu „Gotowy” po uruch
ObrażeniaUE / EOGMocowanie siedzeń pierwszego i/lub drugiego rzędu może być uszkodzone. Dlatego mocowanie fotelika może ulec awarii w razie wypadku i spowodować obrażenia.
WypadekUE / EOGNieprawidłowo zamontowane resory tylnej osi mogą prowadzić do pogorszenia prowadzenia pojazdu, a sprężyna może poluzować się z gniazda. Może spaść na jezdnię podczas jazdy, co stwarza r
ŚrodowiskoUE / EOGW ekstremalnie niskich temperaturach (-15 °C) wtrysk płynu AdBlue może spaść poniżej odpowiedniego poziomu, jeśli temperatury zbiornika i płynu są podobnie niskie. Długotrwałe narażenie
WypadekUE / EOGPrzewód paliwowy może stykać się z nadwoziem i częściami z tworzyw sztucznych. Może to prowadzić do wycieku paliwa skutkującego utratą kontaktu z drogą lub ryzykiem poślizgu innych użyt
PożarUE / EOGWiązka przewodów wysokiego napięcia może być uszkodzona. Może to skutkować zwiększonym ryzykiem pożaru.
WypadekUE / EOGTylny hamulec może być uszkodzony, co może prowadzić do utraty skuteczności hamulca głównego i w konsekwencji zwiększyć ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGMoże brakować mechanizmu blokującego wgłębienie zagłówków w podwójnym siedzeniu pasażera. W rezultacie przednie zagłówki nie będą prawidłowo zabezpieczone. W przypadku zderzenia odbloko
PożarUE / EOGNieprawidłowe zamocowanie wiązki przewodów może spowodować przegrzanie tylnej szyby, zwiększając ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGSworzeń środkowy sprężyny tylnego zawieszenia może nie być prawidłowo przyspawany. Może to prowadzić do poluzowania tylnej sprężyny i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZęby paska rozrządu mogą się przedwcześnie zużyć z powodu nadmiernych naprężeń dynamicznych w zapylonym środowisku. W rezultacie silnik może zgasnąć przy wysokich obrotach i nie można g
WypadekUE / EOGZe względu na wadę produkcyjną śruby kół mogą być dokręcane nieprawidłowym momentem dokręcania. Może to spowodować odpadnięcie koła i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGSkręcenie przednich kół może być nieprawidłowe. W rezultacie mogą się rozdzielić podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm regulacji siedzenia może nie działać w pełni.
WypadekUE / EOGPrzewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo podłączone i uszkodzone.
PożarUE / EOG1. Nieprawidłowo podłączone kable uziemiające mogą spowodować awarię elektronicznego programu stabilizacji (ESP) i zwiększyć ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOG1. Przewody hamulcowe tylnego hamulca mogą być nieprawidłowo podłączone i mogą ulec uszkodzeniu. Zmniejszy to skuteczność hamowania i zwiększy ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGPrzewód paliwowy może zostać uszkodzony w wyniku kontaktu z karoserią pojazdu. W rezultacie paliwo może wyciekać na drogę, stwarzając zagrożenie dla późniejszego ruchu.
WypadekUE / EOGTylna oś może być niewystarczająco przykręcona. Może to prowadzić do utraty stabilności jazdy i zwiększonego ryzyka wypadku.
WypadekUE / EOGPrzegub kulowy zawieszenia wahacza koła może się poluzować. Zakłóciłoby to stabilność kierunkową pojazdu i zwiększyło ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZamek pasa bezpieczeństwa na zewnętrznym siedzeniu pasażera może zwolnić się sam. W rezultacie pas bezpieczeństwa nie zapewniłby żadnej ochrony, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypad
WypadekUE / EOGPlastikowa część wewnątrz rury wydechowej może uszkodzić filtr cząstek stałych (DPF). W zależności od rozmiaru uszkodzeń poziom emisji cząstek stałych może przekroczyć dopuszczalne limi
WypadekUE / EOG1. Wsporniki mocowania wahaczy tylnej osi są nieprawidłowo zamocowane i mogą pęknąć. Może to prowadzić do utraty stabilności kierunkowej, co zwiększa ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOG1. Pojazdy mają niewłaściwą wersję oprogramowania silnika, co prowadzi do błędów w sterowaniu chłodzeniem i nieprawidłowego działania systemu ostrzegania o przegrzaniu silnika. Może to
WypadekUE / EOGUsterka dotycząca obrobionej części silnika może spowodować utratę wydajności. W rezultacie silnik może zgasnąć lub ulec awarii.
ObrażeniaUE / EOGOkablowanie napinacza pasa bezpieczeństwa i bocznej kurtyny powietrznej może być nieprawidłowe. W przypadku uderzenia mechanizmy te mogą zostać uruchomione po niewłaściwej stronie.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowej instalacji zacisku zasilania na rozruszniku, kabel rozrusznika elektrycznego może się zużyć i spowodować zwarcie. W rezultacie uruchomienie pojazdu może nie być
ObrażeniaUE / EOGPrzekaźnik rozrusznika może być uszkodzony, co powoduje niezamierzone poruszanie się pojazdu.
WypadekUE / EOGWspornik sprężarki klimatyzacji nie został prawidłowo zamontowany. W rezultacie kompresor może wypaść na drogę i stanowić zagrożenie dla innych pojazdów.
WypadekUE / EOGKoło zębate przekładni kierowniczej ze wspomaganiem zostało nieprawidłowo zamocowane. Może to prowadzić do utraty możliwości prowadzenia pojazdu.
ObrażeniaUE / EOG1. Moment dokręcania serwa pedału hamulca może być nieprawidłowy. Powietrze mogłoby dostać się do serwa, co zmniejszyłoby skuteczność wspomagania hamulca.
