ObrażeniaFord C-Max (2014 – 2015)
Sterownik silnika nie wykrywa prawidłowo przegrzania, co może prowadzić do przegrzania silnika i wycieku oleju silnikowego.
11 kampanii
Ford C-Max — akcje serwisowe
Wyniki dla grupy modelowej Ford C-Max. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
Obrażenia
PożarFord C-Max (2012 – 2016)
Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć podczas jazdy. Może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i jednocześnie zwiększyć ryzyko pożaru silnika.
ObrażeniaFord C-Max (2019)
Pasy bezpieczeństwa mogą być uszkodzone. Może to spowodować utratę funkcji zabezpieczającej, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku.
WypadekFord C-Max (2016 – 2018)
Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć. Może to skutkować zmniejszeniem wydajności pojazdu.
WypadekFord C-Max (2014 – 2018)
Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć. Jeśli stanie się to podczas jazdy, możesz stracić moc.
WypadekFord C-Max (2014 – 2015)
Jednostka sterująca niektórych 2,0l silników wysokoprężnych Duratorq na podstawie swojej kalibracji nie jest w stanie odpowiednio wykryć przegrzania. W skrajnych przypadkach przegrzany
PożarFord C-Max (2010 – 2014)
Z powodu braku płynu chłodzącego w silniku może wystąpić miejscowe przegrzanie głowicy cylindrów. Istnieje ryzyko jego pęknięcia, co może spowodować wyciek oleju i pożar w komorze silni
WypadekFord C-Max (2016)
Felgi aluminiowe mogą mieć wadę odlewniczą, która może prowadzić do przedwczesnego pękania zmęczeniowego. Może nastąpić nieoczekiwane pęknięcie opony i utrata kontroli nad pojazdem.
PożarFord C-Max CNG (2003 – 2011)
Układ wielozaworowy CNG może być skorodowany. W przypadku pożaru urządzenie nadmiarowe może działać nieprawidłowo, co grozi eksplozją zbiornika gazu ziemnego.
ObrażeniaFord C-Max (2015 – 2016)
Inflator poduszki powietrznej może być uszkodzony, co w razie wypadku może spowodować zablokowanie bocznych poduszek powietrznych i/lub kolanowych poduszek powietrznych.
PożarFord C-Max (2004 – 2007)
Pojazdy eksploatowane w krajach o wysokim poziomie zasolenia dróg w miesiącach zimowych mogą być narażone na zwiększone ryzyko korozji. W skrajnych przypadkach korozja może przedostać s