13 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Ford Fiesta. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
PożarPolskaFirma Ford stale kontroluje procesy produkcyjne oraz eksploatowane pojazdy. Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w pewnej liczbie pojazdów Fiesta, Puma i Courier
WypadekUE / EOGŚruba/nakrętka dolnego przegubu kulowego przedniego zawieszenia nie jest prawidłowo dokręcona. Może to spowodować poluzowanie przegubu, a tym samym awarię układu kierowniczego, zwiększa
PożarUE / EOGOlej może wyciekać na silnik lub pod nim, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika i/lub ryzyko poślizgu innych użytkowników drogi.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm zwijacza pasa bezpieczeństwa może być uszkodzony. W rezultacie w przypadku nagłego hamowania pasażerowie mogą nie zostać utrzymani w pożądanej pozycji, co zwiększa ryzyko obra
PożarUE / EOGPołączenie masy akumulatora trakcyjnego może nie być dokręcone właściwym momentem. W rezultacie może się poluzować, co zwiększa ryzyko pożaru.
ObrażeniaUE / EOGPodczas dokręcania zatrzasku tylnego siedzenia i śrub zwijacza środkowego pasa bezpieczeństwa mógł zostać zastosowany niewystarczający moment obrotowy. W razie wypadku elementy te mogą
WypadekUE / EOGKolumna kierownicy może powodować grzechotanie z powodu nieprawidłowych tolerancji.
WypadekUE / EOGMembrana wzmacniacza siły hamowania może być uszkodzona. Może to prowadzić do utraty podciśnienia i zmniejszenia skuteczności hamulców.
PożarUE / EOGZ powodu braku płynu chłodzącego w silniku może wystąpić miejscowe przegrzanie głowicy cylindrów. Istnieje ryzyko jego pęknięcia, co może spowodować wyciek oleju i pożar w komorze silni
ObrażeniaUE / EOGŚruba mocująca prawego przedniego pasa bezpieczeństwa mogła nie zostać wystarczająco dokręcona podczas montażu. Może to zwiększyć prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń przez pasażera w
PożarUE / EOGWnikanie wody może mieć wpływ na moduł sterujący świec żarowych silnika wysokoprężnego, co może spowodować pożar.
PożarUE / EOGModuł sterujący świecami żarowymi silnika nie jest wodoodporny i istnieje ryzyko przegrzania w przypadku przedostania się wody. Pożar może nastąpić podczas pracy pojazdu i po jego zatrz
ObrażeniaUE / EOGMożliwe jest, że śruba mocująca pas bezpieczeństwa do słupka „B” po stronie pasażera może odłączyć się w przypadku poważnego zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera.
