WypadekToyota Corolla / Cross (2022 – 2025)
Błąd w oprogramowaniu połączonego licznika może spowodować pogorszenie jego pamięci. Z tego powodu ekran monitora może przestać działać, uniemożliwiając dostęp do prędkościomierza i kom
23 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Toyota Corolla. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
WypadekBłąd w oprogramowaniu połączonego licznika może spowodować pogorszenie jego pamięci. Z tego powodu ekran monitora może przestać działać, uniemożliwiając dostęp do prędkościomierza i kom
PożarNiewystarczające ściskanie części wysokociśnieniowej pompy paliwowej może powodować zużycie cylindra i obudowy pompy, co skutkuje zwiększonym naprężeniem zaworu i/lub ruchem gniazda zaw
WypadekZe względu na oprogramowanie elektronicznej jednostki kontroli trakcji, ciśnienie płynu hamulcowego może być nieprawidłowo regulowane, gdy pedał hamulca zostanie wciśnięty w zakręcie. M
WypadekProgramowanie oprogramowania przedniej kamery może spowodować awarię pamięci po wyłączeniu zapłonu. Może to zapobiec włączeniu się systemu zapobiegania kolizjom po następnym włączeniu z
WypadekObudowy kamer w pojazdach mogą rozpaść się pod wpływem naprężeń na skutek nieprawidłowego spawania, co może prowadzić do przedostania się wody i możliwego zwarcia. Może to spowodować ut
ObrażeniaMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń w wyniku odłamków infl
ObrażeniaZe względu na specyficzny błąd aktualizacji oprogramowania, który może powodować nagłe resety, moduł transmisji danych (DCM) może nie zostać ponownie uruchomiony po wyłączeniu zapłonu.
ObrażeniaZe względu na specyficzny błąd aktualizacji oprogramowania, który może powodować nagłe resety, moduł transmisji danych (DCM) może nie zostać ponownie uruchomiony po wyłączeniu zapłonu.
WypadekOdporność elementów pompy paliwa na wysokie ciśnienie paliwa może być niewystarczająca. W rezultacie spawane części pompy mogą pęknąć, a paliwo może wyciekać, stwarzając ryzyko późniejs
ObrażeniaGenerator poduszki powietrznej pasażera może być uszkodzony. Aktywacja poduszki powietrznej może spowodować niekontrolowane napełnienie się i uwolnienie metalowych fragmentów, co może s
WypadekOwiewka na dachu panoramicznym może być niewystarczająco zamocowana. W rezultacie może odłamać się i spaść na jezdnię, stwarzając zagrożenie dla dalszego ruchu.
ObrażeniaGenerator poduszki powietrznej pasażera może być uszkodzony. Może to skutkować niekontrolowaną inflacją i obrażeniami pasażerów.
ObrażeniaAzotan amonu, stosowany w nadmuchiwaczu poduszek powietrznych jako paliwo, może ulec degradacji pod wpływem długotrwałego narażenia na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury
ObrażeniaSystem połączeń alarmowych może być nieprawidłowo zainstalowany. W rezultacie system połączeń alarmowych nie uruchamia się automatycznie w razie wypadku.
ObrażeniaPropelent azotanu amonu stosowany w nadmuchiwaczu poduszki powietrznej może z czasem ulec degradacji w wyniku cykli termicznych i narażenia na wilgoć. W przypadku wyzwolenia poduszki po
ObrażeniaModuł sterujący poduszką powietrzną dodatkowego systemu zabezpieczeń (SRS ECU) został złożony z obwodów scalonych (ASIC), które są podatne na wewnętrzne zwarcia po odsłonięciu na wysoko
ObrażeniaZamienny inflator poduszki powietrznej pasażera z przodu mógł zostać zamontowany w niewłaściwej orientacji. W przypadku aktywacji poduszka powietrzna może nie zostać prawidłowo wyzwolon
ObrażeniaZwiązek chemiczny w nadmuchiwaczu przedniej poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. Gdyby tak się stało, inflator mógłby pęknąć po wyzwoleniu poduszki powietrznej.
ObrażeniaGenerator poduszki powietrznej kierowcy może wybuchnąć po uruchomieniu, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku.
PożarMoże wystąpić pęknięcie w module kontroli emisji par zamontowanym na zbiorniku paliwa. Gdy zbiornik jest pełny, paliwo może wyciekać przez szczelinę, co może spowodować pożar w pobliżu
PożarMoże wystąpić zwarcie w głównym przycisku szyby po stronie kierowcy. Przełącznik może się przegrzać, co może spowodować pożar.
PożarZ powodu niewystarczającej wydajności przepływu powietrza w układzie dolotowym, w intercoolerze może gromadzić się olej. W pewnych warunkach pracy olej może przedostać się do komory spa
WypadekZ powodu niewystarczającej twardości materiału, rowki na połączeniu wału kierownicy z przekładnią kierowniczą mogą ulec deformacji. Może wystąpić zwiększony luz, a nawet całkowite zużyc