Dlaczego kraj importu zmienia sposób wyszukiwania?
Akcja serwisowa nie jest wyłącznie nazwą modelu i roku. Producent definiuje zakres VIN, daty produkcji, fabrykę, wersję wyposażenia oraz rynek sprzedaży. Samochód zarejestrowany dziś w Polsce może więc należeć do kampanii opublikowanej przez KBA, RDW, NHTSA, Transport Canada, MLIT lub SAMR.
Ustal rynek pierwotnej sprzedaży
Skorzystaj z dokumentów importowych, książki serwisowej, etykiet homologacyjnych i historii rejestracji. Dla auta sprowadzonego przez kraj pośredni ważny jest rynek, na który producent pierwotnie przeznaczył pojazd, a nie tylko państwo ostatniej rejestracji. Wersje europejska, amerykańska, japońska i chińska mogą nosić tę samą nazwę, ale mieć inne podzespoły, oprogramowanie lub homologację.
Procedura sprawdzenia w sześciu krokach
- Zapisz pełną markę, model, rok modelowy i rok produkcji.
- Ustal kraj lub region pierwotnej sprzedaży.
- Otwórz wyszukiwarkę akcji serwisowych i wybierz właściwy rynek.
- Porównaj kod kampanii producenta, numer urzędu, opis problemu i zakres lat.
- Otwórz link urzędowy i zachowaj kod, datę oraz rynek publikacji.
- Przekaż VIN producentowi lub ASO i poproś o pisemne potwierdzenie otwartych oraz wykonanych kampanii.
Jak interpretować oznaczenia na stronie?
Każdy wynik ma etykietę rynku: od Polski i UE po Niemcy, Niderlandy, USA, Kanadę, Wielką Brytanię, Finlandię, Japonię lub Chiny. Etykieta opisuje pochodzenie informacji, nie aktualne miejsce auta i nie wynik sprawdzenia VIN.
Dlaczego pokazujemy również stare kampanie?
Wykonanie naprawy zależy od konkretnego egzemplarza, a nie od wieku publikacji. Auto mogło zostać wyeksportowane przed wysłaniem listu albo przez lata pozostawać poza siecią producenta. Dlatego synchronizacja zachowuje pełną dostępną historię każdego urzędu.
Co zrobić, gdy kampania występuje w kilku rejestrach?
Porównaj kod producenta i techniczny opis, ale zachowaj wszystkie numery urzędowe. Zbieżność kodu sugeruje powiązanie, nie daje prawa do ukrycia różnic w zakresie.
Naprawa, dokumentacja i zakup używanego auta
Jeżeli producent potwierdzi udział VIN, zapytaj o bezpłatną naprawę oraz dokument jej wykonania. Raport historii pojazdu, oględziny i diagnostyka odpowiadają na inne pytania i nadal są potrzebne.
Najczęstsze pytania
W którym rejestrze szukać auta z importu?
Najpierw w rejestrze rynku pierwotnej sprzedaży, a następnie w źródłach kraju obecnej rejestracji i u producenta.
Czy stara akcja serwisowa może być nadal otwarta?
Tak. Wiek komunikatu nie potwierdza wykonania naprawy. Status egzemplarza trzeba sprawdzić po VIN.
Czy ten sam kod może występować w kilku krajach?
Tak. Kod producenta może łączyć powiązane kampanie, ale każdy urząd publikuje własny numer i zakres rynku.