Najważniejsze informacje
Zacisk zabezpieczający przymocowany do kolumny kierownicy, zapewniający prawidłowe osadzenie jej dolnego przegubu, mógł zostać wypchnięty podczas procesu montażu. Bez tego zacisku śruba mocująca może się poluzować, a kolumna kierownicy może nie zostać całkowicie wsunięta w wał wejściowy przekładni kierowniczej. Chociaż długość zwisu jest wystarczająca do normalnego funkcjonowania układu kierowniczego, siły działające na przegub (szczególnie podczas wolnej jazdy) mogą z czasem spowodować poluzowanie się przegubu i oddzielenie go od układu kierowniczego, co skutkuje utratą kontroli nad pojazdem.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Zacisk zabezpieczający przymocowany do kolumny kierownicy, zapewniający prawidłowe osadzenie jej dolnego przegubu, mógł zostać wypchnięty podczas procesu montażu. Bez tego zacisku śruba mocująca może się poluzować, a kolumna kierownicy może nie zostać całkowicie wsunięta w wał wejściowy przekładni kierowniczej. Chociaż długość zwisu jest wystarczająca do normalnego funkcjonowania układu kierowniczego, siły działające na przegub (szczególnie podczas wolnej jazdy) mogą z czasem spowodować poluzowanie się przegubu i oddzielenie go od układu kierowniczego, co skutkuje utratą kontroli nad pojazdem.
Pojazdy wyprodukowane w okresie 12. 2. 2013 – 16. 10. 2014 są obejmowane akcją serwisową.
VIN w zakresie SJNFAAZE0U6000434 - 021643
Źródło: raport 50/2014 A12/2018/14
.
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.