Najważniejsze informacje
Kontroler akumulatora litowo-jonowego (LBC) może nie zapewniać wiarygodnych wyników diagnostycznych ze względu na działanie pasożytnicze lub wahania rezystancji w obwodzie, co może powodować nieprawidłowe wykrywanie anomalii przez układy scalone monitorujące napięcie ogniw akumulatora. W rezultacie system może w trakcie jazdy przejść w tryb awaryjny, co ograniczy moc silnika i uniemożliwi ładowanie. Jeżeli nastąpi ładowanie regeneracyjne (regeneracja), tryb awaryjny może wyłączyć przekaźnik główny, powodując utratę mocy silnika i utratę napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
Wycofanie produktu od użytkowników końcowych
Pełny opis komunikatu źródłowego
Kontroler akumulatora litowo-jonowego (LBC) może nie zapewniać wiarygodnych wyników diagnostycznych ze względu na działanie pasożytnicze lub wahania rezystancji w obwodzie, co może powodować nieprawidłowe wykrywanie anomalii przez układy scalone monitorujące napięcie ogniw akumulatora. W rezultacie system może w trakcie jazdy przejść w tryb awaryjny, co ograniczy moc silnika i uniemożliwi ładowanie. Jeżeli nastąpi ładowanie regeneracyjne (regeneracja), tryb awaryjny może wyłączyć przekaźnik główny, powodując utratę mocy silnika i utratę napędu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
Wycofane są samochody Nissan X-Trail wyprodukowane w okresie 1. 12. 2021 – 21. 4. 2026.
kod akcji serwisowej Nissana: R26A5
Modele, których to dotyczy: X-Trail
Liczba samochodów (na całym świecie): 102 253
Źródło: Raport Rapex 27/2026 SR/01993/26
Źródła i weryfikacja
Udział konkretnego egzemplarza potwierdź po numerze VIN u producenta lub w autoryzowanym serwisie.