Co roku niemiecki ADAC Car Club publikuje wskaźnik niezawodności, który ocenia różne modele samochodów pod względem liczby interwencji drogowych. Indeks ADAC 2024 został opracowany na podstawie ponad 3,5 miliona podróży tzw. „żółtych aniołów” w 2023 roku.
Najczęstszą przyczyną usterek w zeszłym roku była ponownie bateria rozruchowa (44,1% wszystkich wycieczek). Na drugim miejscu znalazły się wady silnika i jego układów sterowania (22,8%), a na trzecim pojawiły się problemy z alternatorami, instalacją elektryczną i oświetleniem (10,5%). Inne częste powody wezwania pomocy obejmowały opony (8,8%) i systemy zamka (7,1%). Statystyki nie obejmują wyjazdów do przypadków, w których kierowca sam powoduje problem, na przykład przez brak paliwa lub brak koła zapasowego.
Łączna liczba wyjazdów „żółtych aniołów” ADAC w 2023 r. była o 117 570 wyższa niż w roku poprzednim. Średni wiek naprawionych pojazdów wynosił 12,9 lat.
- Wskazówka: Raport TÜV 2024: Najlepsze i najgorsze samochody
- Wskazówka: DEKRA: najlepsze samochody w testach na 100 000 km
Wskaźnik niezawodności ADAC za 2024 rok ocenia 156 modeli około 20 marek samochodów w wieku od trzech do dziesięciu lat, z czego co najmniej 7 000 zostało zarejestrowanych w Niemczech w okresie od 2014 do 2021 r. jest obliczany na podstawie liczby wycieczek Żółtych Aniołków na 1000 zarejestrowanych pojazdów.
W tegorocznych statystykach samochody elektryczne okazały się bardziej niezawodne niż samochody z silnikiem spalinowym. Nowo zarejestrowane w 2021 roku pojazdy elektryczne miały średnio tylko 2,8 wad na 1000 pojazdów, w porównaniu do 6,4 dla pojazdów z silnikami spalinowymi.
Najmniej niezawodne samochody
W naszej tabeli 22 najmniej niezawodnych samochodów wybraliśmy samochody ze wszystkich ocenianych kategorii, dla których w ciągu co najmniej jednego roku odnotowuje się bardzo duże prawdopodobieństwo wady na drodze (oznaczone na czerwono w tabeli). Możesz zobaczyć wszystkie samochody podzielone według segmentów w tabelach poniżej poniższych linków:
- Mini samochody (segment A)
- Małe samochody (segment B)
- Niższa klasa średnia (segment C)
- Klasa średnia (segment D)
- Wyższa klasa średnia (segment E)
- kieszonkowe dzieci
Aby pozostać wiernym głównemu celowi naszej witryny, kliknięcie poszczególnych modeli pokaże Ci ich wycofanie.
Większość defektów alfabetu
| Model | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ducato | 21,4 | 31,5 | 30,1 | 22,2 | 28,0 | 31,0 | 39,4 | 49,2 |
| Ford Focus | 4,2 | 7,6 | 10,8 | 13,7 | 13,4 | 20,7 | 24,9 | 31,0 |
| Ford Kuga | 25,4 | 24,1 | 12,5 | 15,2 | 16,8 | 19,3 | 25,3 | 23,9 |
| Ford S-Max | — | — | — | 31,9 | 35,2 | 48,2 | — | 15,8 |
| Ford Transit | 6,9 | 9,9 | 20,1 | 7,0 | 12,2 | 24,4 | 22,7 | 31,3 |
| Hyundai I10 | 5,3 | 11,3 | 14,9 | 25,4 | 25,1 | 22,7 | 20,9 | 19,1 |
| Hyundai I20 | 13,8 | 6,1 | 5,0 | 11,3 | 15,1 | 15,7 | 22,4 | 29,9 |
| Mazda 3 | — | 12,4 | 24,9 | 5,0 | 7,6 | 14,3 | 14,2 | 13,1 |
| Mercedes Citan | — | 23,2 | 15,6 | 22,0 | 20,6 | 24,0 | 26,3 | — |
| Nissan Qashqai | 4,5 | 13,1 | 23,0 | 17,4 | 13,7 | 16,0 | 20,4 | 21,5 |
| Opel Insignia | 14,2 | 14,3 | 21,4 | 26,5 | 31,3 | 41,3 | 36,1 | 28,6 |
| Opel Meriva | — | — | — | — | 30,3 | 31,0 | 23,3 | 24,0 |
| Renault Clio | 6,0 | 15,0 | 16,3 | 19,2 | 24,4 | 32,0 | 39,4 | 34,0 |
| Renault Kadjar | — | 4,0 | 8,5 | 9,2 | 16,4 | 27,5 | 29,5 | — |
| Renault Master | 16,7 | 25,3 | 33,0 | 8,0 | 10,6 | 14,7 | 17,0 | — |
| Renault Megane | 5,0 | 8,3 | 9,3 | 16,7 | 22,9 | 34,0 | 29,0 | 23,7 |
| Renault Scenic | — | — | 25,1 | 26,2 | 21,9 | — | 23,1 | 21,6 |
| Smart dla czterech | 2,2 | — | 14,3 | 26,0 | 30,3 | 28,6 | 25,2 | — |
| Toyota C-HR | 22,0 | 51,5 | 47,5 | 38,2 | 31,7 | — | — | — |
| Toyota RAV4 | 17,6 | 26,9 | 30,8 | 23,2 | 29,5 | 27,6 | — | — |
| Toyota Yaris | 27,8 | 16,8 | 6,7 | 10,0 | 14,4 | 22,3 | 22,2 | 25,6 |
| VW Sharan | — | — | 8,7 | 11,7 | 14,8 | 24,5 | 30,4 | 26,7 |
Oceną częstotliwości usterek reguluje schemat kolorów od ciemnozielonego (bardzo niskiego) do czerwonego (bardzo wysoki). W przypadku samochodów z wieloma latami modelowymi w zielonej ocenie istnieje mniejsze ryzyko bycia źródłem problemów, podczas gdy w przypadku samochodów z kilkoma latami modelowymi na czerwono, musisz być ostrożny przy wyborze. Jednak wskaźnik niezawodności należy rozumieć tylko jako wskazówkę. Jakość pojazdu może różnić się od oceny statystycznej – zarówno w pozytywnym, jak i negatywnym sensie.
Sprawdź historię swojego pojazdu
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.