Akcja serwisowa w tym tygodniu:
– Hyundai Ioniq 5 i 6 – Utrata napędu
– Kia EV6 – Utrata napędu
– Hyundai Kona i Santa Fé – transmisja
W zeszłym tygodniu, zamiast cotygodniowego przeglądu wydarzeń zwoławczych, przynieśliśmy duży artykuł na temat wskaźnika niezawodności ADAC za 2024 r. i nie dotarł on do ogłoszonych akcji serwisowych. Dlatego teraz przyjrzymy się ich liście.
Można powiedzieć, że June to wciąż solo w systemie ostrzegania o Safety Gate dla firmy samochodowej Hyundai. Koreański producent ogłosił trzy wycofania dla sześciu swoich modeli w szóstym miesiącu 2024 roku. jedną akcję serwisową zostało dodane przez siostrzaną markę Kia.
- Masz inny samochód? Ostatnie wycofania podzielone przez marki i modele można znaleźć tutaj.
Utrata napędu dla EV Hyundai i Kia
155 760 Hyundai Ioniq 5 i Ioniq 6 wyprodukowane w okresie od stycznia 2021 do lutego 2024 mogą mieć awarię ładowania 12 V Akumulator Tryb. Jazda w tym trybie może spowodować całkowitą utratę wydajności jazdy. Ta sama wada może również napotkać 225 000 Kia EV6 z mniej więcej tego samego okresu produkcji.
Transmisja dla samochodów Hyundai Kona i Santa Fé
Hyundai Kona i Santa Fé mogą mieć komunikaty o błędach, które doprowadzą do trybu awaryjnego transmisji DCT (podwójnej skrzyni biegów) i utraty mocy napędowej. Może to dotyczyć 43 258 samochodów w latach 2020-2022.
Transmisja dla samochodów Hyundai i20 i Bayon
Nieokreślona liczba samochodów Hyundai I20 i Bayon może również mieć usterkę w skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem lub w jego jednostce sterującej. Może to prowadzić do nieumyślnego spowolnienia w samochodach wyprodukowanych od końca marca 2023 do połowy stycznia 2024.
Zobacz poniższą tabelę, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wydarzeń związanych z zwołaniem Safety Gate w tym tygodniu.
O czym pisaliśmy w ostatnich tygodniach?
- Opel i Volvo mogą mieć problem z oprogramowaniem, Fordy z wyciekiem paliwa (tydzień 21/24)
- Porsche, Ford i Hyundai mają problem z szybami; BMW i Dacia z poduszkami powietrznymi (tydzień 20/24)
- BMW, Citroën i Opel dzwonią ponad dziesięcioletnie samochody (tydzień 18/24)
- Niemieckie marki premium nazywają tysiące samochodów (tydzień 17/24)
- Volkswagen poszukuje 12 samochodów, które nigdy nie powinny być sprzedawane klientom
- Raport TÜV 2024: Najlepsze i najgorsze samochody w przeglądach technicznych
O czym pisaliśmy rok temu?
- Problemy z baterią trakcyjną: Citroens, DS i Peugeots Majowy początek (tydzień 23/23)
- Bentley, Citroen, Dodge, DS, Jaguar i Opel z ryzykiem pożaru (tydzień 21/23)
- BMW zbiera się na pasy bezpieczeństwa, Ford ze względu na panoramiczny dach (tydzień 19/23)
- Ford przypomina kilka modeli ze względu na ryzyko pożaru; Dach może odpaść na ognisku (tydzień 17/23)
- Wskazówka: Czy znasz rok produkcji swojego samochodu? Nie znajdziesz tego w Techniku
RAPEX 23. tydzień 2024 Wycofaj
| Marka, model (lata) | problem |
|---|---|
| Hyundai Bayon (2023 – 2024) | W przypadku przekładni dwusprzęgłowej lub w jednostce sterującej może wystąpić usterka. |
| Hyundai I20 (2023 – 2024) | W przypadku przekładni dwusprzęgłowej lub w jednostce sterującej może wystąpić usterka. |
| Hyundai Ioniq 5 (2021 – 2024) | Ładowanie 12-woltowego akumulatora pojazdu może się nie powieść i przełączyć w tryb awaryjny. |
| Hyundai Ioniq 6 (2022 – 2024) | Ładowanie 12-woltowego akumulatora pojazdu może się nie powieść i przełączyć w tryb awaryjny. |
| Hyundai Kona (2020 – 2022) | Transmisja DCT (podwójna skrzynia biegów) przechodzi w tryb awaryjny. |
| Hyundai Santa Fé (2020 – 2022) | Transmisja DCT (podwójna skrzynia biegów) przechodzi w tryb awaryjny. |
| Kia EV6 (2021 – 2024) | Zintegrowana jednostka sterująca ładowania (ICCU) może ulec uszkodzeniu z powodu wysokiego napięcia. |
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.