Akcje serwisowe – podsumowanie tygodnia 18/19

Sześć akcji serwisowych dla 13 modeli sześciu firm samochodowych zostało ogłoszonych w 18 tygodniu 2019 roku. dwie akcje serwisowe zostały ogłoszone przez firmę samochodową Opel, z których każda miała marki Alfa Romeo, Honda, Lexus, Mercedes-Benz i Toyota.

Opels Crossland X z roku modelowego 2019 może mieć uszkodzone śruby na tylnej osi, które mogą pęknąć. Może to doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. Opels Combo, wyprodukowany od września 2017 do lutego 2019, posiadają mechanizm zatrzaskowy hamulca ręcznego, który może nie być w pełni schowany lub może sam się poluzować. W związku z podobnym problemem niedawno zwołano również Volkswagens Polo oraz SEATs Ibiza i Arona.

Mercedes-Benz

Hamulec postojowy jest również związany z akcją serwisową dla Mercedes C i GLC F-Cells z okresu 6/2017 – 11/2018. Tryb uśpienia Elektroniczne hamulce postojowe w trybie ESP mogą spowodować, że światła hamowania pozostaną włączone lub funkcja ESP może być wyłączona.

Alfa Romeo

Po raz trzeci w tym roku wywoływane są modele Alfa Romeo Stelvio i Giulia. Tym razem są to samochody wyprodukowane między 14. 11. 2018 danymi - 7. 2. 2019, które mogą mieć wadliwe prowadnice siedzeń. Siedzenia mogą się poluzować i to może być przyczyną wypadku.

Toyota i Lexus

System połączeń alarmowych mógł być nieprawidłowo zainstalowany w modelach Toyota Rav4 i Corolla wyprodukowanych w 2018 i 2019 roku. Modele Lexus są takie same UX i Lexus ES, gdzie system "E-CALL" również nie zostałby aktywowany w razie wypadku. W styczniu 2019 roku przypomniał kilka swoich modeli Mercedes-Benz z tego samego powodu, a miesiąc później Volvo również dołączył do jego wycofania z powodu uszkodzonego systemu e-call.

Honda

Ogłosiła swoje ponowne zorganizowanie w 18 tygodniu 2019 r. za pośrednictwem RAPEX Honda dla Civic (2001 – 2005) RAPEX, Accord (2004 – 2006) i Odyssey (2004). Części serwisowe używane w poprzednim wycofaniu mogą być wadliwe. Jeśli przednia poduszka powietrzna pasażera jest aktywna, nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozdarcie korpusu inflatora. Fragmenty metalu mogą przechodzić przez materiał poduszki poduszki powietrznej, co może spowodować obrażenia pasażerów.

-RB-