Siedem akcji serwisowych dla 10 modeli sześciu firm samochodowych zostało ogłoszonych w 47. tygodniu 2018 roku. Ogłoszono trzy wycofania Toyota, każdy ma tagi Mazda, Fiat, Lotus, Subaru Za Lexus.
Dwa z trzech akcji serwisowych Toyoty są ponownie związane z poduszkami powietrznymi. Ich inflatory mogą się rozerwać po aktywacji, a metalowe części mogą zranić załogę. Tak jest w przypadku Toyoty Avensis (2001 – 2006), Toyota Corolla (2001 – 2006), Toyota Yaris (2001 – 2006) i Toyota Picnic (2001). Oprócz inflatora, moduł sterujący poduszki powietrznej dla dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS ECU) i jego układów scalonych podatny na zwarcie wewnętrzne może być również problematyczny dla niektórych z wymienionych modeli. W takim przypadku system może zostać uszkodzony, a poduszki powietrzne i/lub napinacze bezpieczeństwa mogą być dezaktywowane lub, wręcz przeciwnie, nieumyślnie aktywowane. Jeśli masz Toyotę w latach 2001-2006 i importer nie skontaktował się z nim z powodu poduszki powietrznej, dla pewności, zadaj sobie pytanie, jak radzi sobie Twój samochód z akcją serwisową - jak to zrobić tutaj.
Powinni to zrobić właściciele Toyoty Aygo z lat 2005-2014, którzy nie otrzymali jeszcze listu z zaproszeniem do wycofania ze względu na słabo przyklejone tylne szyby tylne drzwi. Może to pozostać przymocowane do panelu drzwi tylko z jednym punktem mocowania lub całkowicie poluzować się i spaść z pojazdu.
Subaru, Mazda i Lexus
Problemy z pękającymi napełniaczami poduszek powietrznych pojawiły się również u innych japońskich producentów samochodów. Z tego powodu Mazda zwołuje model Mazda 6 z 2002 do 2005 i Subaru jego Forester z 2009 - 2012. Marka premium Toyota Lexus ogłasza promocję na mały kabriolet SC 430 z tego samego powodu.
- 25% samochodów pozostaje nienaprawionych po akcji serwisowej
- Zweryfikuj odwołania przez VIN
- Cotygodniowe raporty połączeń
Lotus
W przypadku lotosów Evora produkowane od kwietnia do października tego roku, poduszki powietrzne powinny być w porządku, ale element deformacyjny na drążku kierowniczym mógł mieć słabo dokręcone śruby. Może to również zwiększyć ryzyko obrażeń pasażerów w pojeździe w razie wypadku.
Fiat
W przypadku Fiata 500 X uszkodzony zatrzask może spowodować nieumyślne złożenie oparcia siedzenia do przodu. W przypadku wypadku istnieje również większe ryzyko obrażeń pasażerów. Pojazdy wyprodukowane w okresie 2. 6. 2015 - 17. 8. 2018 są wycofane, a kod akcji serwisowej to 6199.
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.