Ile kosztuje utrzymanie 100 000 kilometrów? Duster zaskakująco najdroższy SUV

Hiszpańska organizacja konsumentów i użytkowników (OCU) opracowała interesujące badanie, w którym obliczono średni koszt utrzymania samochodu podczas pierwszych 100 000 kilometrów.

W swojej analizie porównał 28 najlepiej sprzedających się modeli w Hiszpanii, podczas gdy w obliczeniach założono, że nie zostaną naprawione żadne nieprzewidziane wady i będzie to tylko kwestia wymiany zużytych części i regularnych poprawek w określonych odstępach czasu przez producenta.

Analiza koncentruje się na kosztach konserwacji wyłącznie w autoryzowanych centrach serwisowych, porównując stawkę godzinową pracy, cenę części zamiennych i liczbę godzin potrzebnych do każdej operacji. Opiera się to również na tym, że każda marka sama ustala interwał regularnych inspekcji. Liczba wizyt serwisowych zalecanych przez producenta w promieniu 100 000 kilometrów waha się od trzech do sześciu (patrz tabela poniżej).

Interesującym odkryciem jest to, że na przykład zalecana konserwacja Dacia Duster 1.5 dCi kosztuje najwięcej ze wszystkich porównywanych SUV-ów. W okresie, gdy przejeżdża 100 000 kilometrów, Duster spędza w warsztacie prawie 9 godzin. Podczas jazdy z taką samą liczbą kilometrów, BMW 320 D ED stoi na podnośniku tylko przez 2 godziny i 10 minut.

» Przeczytaj także:  Akcja Catning – Dacia Duster

» Przeczytaj także:  Akcja Catning – BMW Seria 3

Według OCU średnia cena za zalecane inspekcje w autoryzowanych centrach serwisowych podczas pierwszych kilometrów 100 000 wynosi 978 EUR (26 406 CZK). Oblicza się średnio godzinę i 10 minut na rewizję i średnią cenę 69 EUR (1863 CZK) za godzinę pracy.

Cena konserwacji różni się znacznie w zależności od segmentu, do którego należy pojazd.

• Małe samochody
  Widzimy największe różnice w tym segmencie. Volkswagen Polo 1.4 TDI nie tylko przewyższa koszty utrzymania Opla Corsa 1.3 CDTI, ale również powyżej średniej ceny wszystkich samochodów, niezależnie od kategorii.
• niższa klasa średnia
  Znajdujemy również znaczące różnice między kompaktami. Ceny części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych do Volkswagen Golf są dwukrotnie wyższe niż w przypadku Forda Focus i prawie dwukrotnie w porównaniu do Peugeot 308.
• Klasa średnia
  Są to zazwyczaj samochody z wyższej półki, więc konserwacja jest zwykle kosztowna w prawie wszystkich przypadkach. Tutaj możesz na przykład zapisać za pomocą Audi A4 do 51%, wybierając się do niezależnego warsztatu zamiast do usługi markowej.
• Kompaktowy SUV
  W tym segmencie natrafiamy na niezwykłą niespodziankę. Koszty utrzymania Dacia Duster podczas przejechania 100 000 km są o 214 euro (5 778 CZK) wyższe niż w tym samym okresie z VW Tiguan, a nawet o 708 EUR (19 116 CZK) wyższy niż Nissan Qashqai!

Warto jeszcze raz pamiętać, że to badanie jest tylko kwestią regularnych kosztów konserwacji. W tym czasie zwykle przeprowadzana jest tylko wymiana płynów roboczych, zużytych części i regularnej kontroli ważnych części samochodu w odstępach określonych przez samego producenta. Możliwe nieprzewidziane wady dodatkowo zwiększają koszty eksploatacji. Podane ceny obejmują również regularne wizyty w markowych usługach. Według OCU możesz zaoszczędzić do 36% na niemarkowych.

» Przeczytaj także:  Ile kosztuje wymiana klocków, amortyzatorów i sprzęgieł? Najdroższe są niemieckie marki.

» Przeczytaj także:  Wybierz autoryzowaną lub niezależną usługę?

-RB-

* Przelew EUR/CZK obliczony w wysokości 1:27 obowiązującej w marcu 2017 r.

źródło: ocu.org