Po raz trzeci firma samochodowa BMW rozszerza istniejące wycofanie z powodu problemów z wyciekiem chłodnic EGR. Obecnie usterka może dotyczyć około pół miliona samochodów.
- Traszka! 2024: akcja serwisowa BMW ze względu na chłodnice EGR ponownie się rozszerzyło
pierwszą akcję serwisową BMW ze względu na niebezpieczeństwo pożaru pojawiło się już w sierpniu 2018 r. W indywidualnych przypadkach glikol mógł wyciekać z chłodnicy recyrkulacji spalin (EGR), która mogła zapalić się w gorących spalinach wraz z pozostałościami oleju. W listopadzie 2019 roku to wydarzenie zostało rozszerzone (zgłosiliśmy oba - patrz linki poniżej).
- Sierpień 2018: BMW obejmuje akcją serwisową 323 700 samochodów w Europie w latach 2011-2016 ze względu na ryzyko pożaru
- Listopad 2019: BMW rozszerza 2018 Cold Call na 232 000 samochodów EGR Cooler
W grudniu 2020 r. wycofanie zostanie rozszerzone o więcej czterocylindrowych i sześciocylindrowych silników wysokoprężnych, co potwierdził rzeczniczka BMW na niemieckiej stronie internetowej ASP-Online. Zgodnie z informacjami Federalnego Urzędu Transportu Motorowego (KBA), modele serii 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, X1, X3, X4, mogą być również dotknięte. X5 i X6 wyprodukowane w latach 2016-2017. Po raz pierwszy impreza dotyczy również modeli marek Mini.
Aktualizacja listopad 2022
W nowym ogłoszeniu dla właścicieli BMW o wydarzeniu z kodem producenta "0011530600", aktualna seria G0x (modele BMW X), G1x (seria 7 oraz 8) i G3x (seria 5 i 6). Powiązane ostrzeżenie w bazie danych Federalnego Urzędu Transportu (KBA) opublikowane trzy lata temu zostało rzeczywiście rozszerzone o nowy kod zdarzenia. Jednak data produkcji i liczba dotkniętych pojazdów w Niemczech nie zostały jeszcze skorygowane. W związku z tym, czy nastąpią modyfikacje rekordu w bazie danych o numerze referencyjnym „008124”, jest on „określony na razie”, powiedział rzecznik biura, gdy zapytany przez stronę internetową kfz-rueckrufe.de. Tak więc nadal prawdą jest, że nieco ponad pół miliona dotkniętych samochodów w Niemczech datuje się na lata 2010-2017.
Różne kody wycofania (jest już ponad 25!) zostały dodane do oryginalnego protokołu, zwłaszcza w ostatnich tygodniach. Wszystkie mają status „monitorowany”, tj. są to obowiązkowe aktualizacje. Niektórzy klienci są proszeni o wymianę chłodnicy recyrkulacji spalin lub po raz drugi aktualizację oprogramowania. Ze względu na wiele dotkniętych serii modeli, generacje silników i jednostek sterujących, a także warianty homologacji, nie ma uniwersalnego rozwiązania dla dotkniętych samochodów. Wizyta w centrum serwisowym może nie być ostatnia z powodu tego problemu.
W kwietniu 2021 r. To Oyota ogłosiła również wycofanie z chłodnicy EGR. Jego silniki Diesla z kodem "WW" pochodzą z BMW. Pisaliśmy o tym w artykule 122 tys. diesli Toyoty wzywa się do ryzyka pożaru chłodnicy EGR (tydzień 13/21).
Szczelność chłodnicy recyrkulacji spalin zostanie sprawdzona w autoryzowanym serwisie i w razie potrzeby zostanie wymieniona. Producent szacuje, że kontrola i ewentualna naprawa potrwa około jednego dnia roboczego.
Ze względu na ryzyko pożaru, BMW ostatnio nazwał również niektóre ze swoich hybryd plug-in - patrz linki poniżej.
-RB-
Źródło: autoservicepraxis.de
Źródło: kfz-rueckrufe.de
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.