Przegląd 2023: Akcje serwisowe producentów

Pierwszy przegląd 2024 r. na temat liczby organizatorów w ciągu ostatnich 12 miesięcy pokazuje, że 283 wycofania 46 zostało zgłoszonych do ogólnoeuropejskiego systemu Safety Gate (dawniej RAPEX) w firmach samochodowych w 2023 r., które dotknęły 249 pojazdów.

W sumie w Europie zebrano miliony samochodów w różnych kategoriach wiekowych. Wezwania do 10-letnich i starszych samochodów nie są wyjątkiem.

Więcej zasobów, więcej informacji

Od 2017 roku regularnie śledzimy wydarzenia związane z akcją serwisową i co roku opracowujemy ranking najbardziej zorganizowanych marek i samochodów. W tym roku po raz pierwszy dodaliśmy do naszych przeglądów wycofania ogłoszone przez Niemieckie Federalne Biuro Transportu Motoryzacyjnego (KBA) i wycofania ogłoszone w USA. Znajdziesz je w szczegółowym przeglądzie każdej firmy samochodowej. Linkujemy do naszych stron internetowych car-recalls.eu i car-recalls.com w języku angielskim, ale możesz skorzystać z tłumacza na język czeski bezpośrednio w przeglądarce.

• Wskazówka: te 17 samochodów miało pięć lub więcej akcji serwisowych w 2023 roku
• Wskazówka: 10 najczęściej czytanych artykułów o akcji serwisowej z 2023 roku

W naszych raportach zwykle nie uwzględniamy akcji serwisowych, które dotyczą bardzo małej liczby samochodów wyprodukowanych w ciągu kilku dni. Safety Gate nie podaje numerów potencjalnie niepełnosprawnych samochodów w swoich raportach, ale zawsze weryfikujemy je z innych źródeł i jeśli są dostępne, można je znaleźć w szczegółach wycofania.

Nie tylko akcja przypominania

Oprócz akcji serwisowych, firmy samochodowe ogłaszają również tak zwane kampanie serwisowe (Biuletyn Serwisu Technicznego - TSB), które nie muszą zgłaszać się do władz takich jak Safety Gate i nie znajdują się w naszym przeglądzie. Są one po cichu wykonywane tylko w samochodach, które przyjeżdżają do serwisu w autoryzowanym warsztacie. Są to różne ulepszenia techniczne lub aktualizacje, które zapobiegają ewentualnemu wystąpieniu bardziej rozległych uszkodzeń. W tym artykule opisujemy bardziej szczegółowo różnicę między kampanią wycofania a kampanią serwisową.

Które firmy samochodowe miały najwięcej akcji serwisowych w 2023 roku?

Podobnie jak w ostatnim przeglądzie 2022, możemy znaleźć producentów samochodów Mercedes-Benz (38 organizatorów) i Peugeot (27) w pierwszych dwóch miejscach. Firma samochodowa BMW (21) przeniosła się na trzecie miejsce z zeszłorocznego ósmego. Pierwsza piątka uzupełniają marki Opel (21) i Citroën (20), które przesunęły się z czwartego miejsca z Top5 Toyota (16) i Ford (16). Ósme miejsce należy do DS Automobiles (14) i Volkswagen (11) i Land Rover (11) dopełniają pierwszą dziesiątkę. Możesz znaleźć zamówienie w innych miejscach w Kontynuacji tabeli pod poniższym linkiem.

Udział marek w procentach

Spojrzenie na wykres pokazuje, że ponad dwie trzecie akcji serwisowych zostało ogłoszonych przez dziesięć firm samochodowych, które można znaleźć w pierwszych miejscach ogólnej tabeli. Pierwszy Mercedes-Benz zajmuje 13,4%, dziewiąty Volkswagen (uwaga: tylko Volkswagen bez innych marek VW), a dziesiąty Land Rover ma takie same 3,9%. Marki Grupy Stellantis w Top10 (Citroën, DS, Opel i Peugeot) mają łączny udział 28,9%, tj. prawie jedna trzecia wszystkich ogłoszonych akcji serwisowych.

Jaki był najczęstszy powód zwołania?

Producent jest zobowiązany do ogłoszenia wycofania, gdy używanie produktu jest zagrożone zdrowiem, bezpieczeństwem lub środowiskiem. Safety Gate wymienia uraz (213), pożar (71) i środowisko (15) jako najczęstsze ryzyko. Używamy jeszcze bardziej szczegółowego podziału, gdy umieszczamy w naszej bazie danych, a zgodnie z naszymi zapisami usterki są najczęściej związane z silnikiem (101), poduszkami powietrznymi (82), hamulcami (48), elektroniką i oprogramowaniem (48), podwoziem (34), kontrolą (31) i częściami nadwozia (25). Nie jest to liczba akcji serwisowych z tym ryzykiem, ponieważ podczas jednego akcje serwisowe ma to wpływ na kilka modeli.

Safety Gate nie ma jeszcze specjalnej kategorii dla samochodów elektrycznych. Użyliśmy etykiety EV/Hybrid w 74 przypadkach.

Zgłaszanie wad i kraj pochodzenia

W 2023 r. system szybkiego ostrzegania o bramce bezpieczeństwa umożliwiał wymianę informacji między 31 krajami Unii Europejskiej. Niemcy (162), a następnie Francja (82), Portugalia (17) i Polska (16), zgłosiły najwięcej akcji serwisowych do systemu, niezależnie od kraju pochodzenia samochodu. Jeśli chodzi o kraje pochodzenia zebranych samochodów, większość z nich pochodzi z Niemiec (89), w innych miejscach to Francja (56), USA (25), Wielka Brytania (24), Korea Południowa (15), Włochy (14), Hiszpania (13), Japonia (11) i Szwecja (7). Czechy jako kraj pochodzenia można znaleźć w pięciu organizatorach.

Ewoluowana liczba akcji serwisowych na przestrzeni lat

Jak widać z wykresu, po wzroście liczby akcji serwisowych w latach 2017-2019 stabilizacja nastąpiła w ciągu następnych dwóch lat. Po załamaniu w 2022 r., kiedy niektóre firmy samochodowe nie zgłosiły ani jednego wycofania, chociaż w przeszłości miały kilka, rok 2023 powrócił do poziomu 2018.

Cui Bono?

Celem tego przeglądu nie jest dostarczanie wyczerpujących informacji o wszystkich wydarzeniach związanych z akcją serwisową. Wymienione są tylko te, które zostały zgłoszone do europejskiego systemu ostrzegania o Safety Gate lub które pobieramy z innych źródeł. Ten przegląd powinien skłonić właścicieli z drugiej ręki starszych samochodów do kontaktu z autoryzowanym serwisie i zapytać, czy dla konkretnego samochodu ogłoszono konkretny samochód lub wydarzenie serwisowe. Co czwarty samochód pozostaje nienaprawiony po akcji serwisowej. Jak to zrobić tutaj.

Ten przegląd podsumowuje rok 2023, w międzyczasie zostanie dodanych więcej konkurentów. Sprawdź także najnowsze. Lub zapisz się do naszego newslettera.

Źródło: opendatasoft.com