Volkswagen ma kolejny skandal, odkupuje całe samochody z 2006 - 2018

Volkswagen stoi w obliczu kolejnego skandalu. Producent prawdopodobnie sprzedał kolejne dwa tysiące pojazdów testowych - tzw. modele preprodukcyjne z częściami bez ważnej homologacji.

Już w listopadzie 2018 r. Volkswagen wycofało 6700 samochodów nieprodukcyjnych podczas wycofania z kodem 01C5 - napisaliśmy tutaj. W tym czasie rzecznik producenta samochodów powiedział między innymi, że „… mogą to być modele, które były używane do celów eksperymentalnych i testowych i były wyposażone w prototypowe części, które nie zostały zatwierdzone…”.

W styczniu 2020 ogłasza jeszcze trzy podobne akcje serwisowe z kodami 01D7, 01E3 i 01E4, które są w 8. Tygodnia 2020 pojawił się również w tygodniowym raporcie europejskiego systemu Rapex - patrz poniżej. Również w tym przypadku niektóre systemy bezpieczeństwa wycofanych pojazdów nie są modyfikowane do użytku w normalnym ruchu drogowym.

Volkswagen już rzekomo wysyła listy do właścicieli dotkniętych samochodów, w których stwierdza, że podczas kontroli wewnętrznej stwierdzono, że stan konstrukcji pojazdu może nie odpowiadać seryjnemu projektowi w momencie jego wprowadzenia na rynek. Na forach dyskusyjnych właściciele są zaskoczeni, że Volkswagen próbuje odkupić cały swój starszy samochód - patrz na przykład Motor-Talk.de.

• Więcej wspomina VW
• Najnowsze akcje serwisowe
• Czy wiesz, kiedy twój samochód został wyprodukowany? Nie znajdziesz tego w Techniku

Kancelaria Stoll & Sauer również próbuje wejść do gry, co w innym przypadku, VW Dieselgate, reprezentuje prawie 450 000 właścicieli Diesel Volkswagena właścicieli. „To kolejny skandal. VW po raz kolejny oszukał klientów i musi się z tym zmierzyć” – powiedział dr Ralf Stoll. „Damagerowie powinni szukać pomocy prawnej, aby VW nie próbował zmieść całej sprawy ze stołu” – podkreślił prawnik.

Nowe akcje serwisowe odnoszą się do następujących modeli:

Przypomnij sobie 01D7

Samochody pierwotnie używane do celów wewnętrznych Volkswagen AG mogły nie zostać odpowiednio zmodyfikowane przed sprzedażą szerokiej publiczności. Istnieje możliwość, że niektóre systemy bezpieczeństwa tych pojazdów nie są modyfikowane do użytku w normalnym ruchu drogowym.

Modele: Bora, Classico, Fox, Golf, Jetta, NOWY Beetle, Passat, Polo, SURAN, SAVEIRO, Tiguan, Touareg, Wagon

Okres produkcji: 6. 1. 2006 – 19. 12. 2018

Liczba samochodów: 743 (według KBA)

Źródło: Raport Rapex 8/2020 A12/00222/20

Przypomnij sobie 01E3

Modele: Amarok, Caddy, Crafter, T5, T6, Polo

Okres produkcji: 29. 4. 2008 – 7. 3. 2016

Liczba samochodów: 130 (według KBA)

Źródło: Raport Rapex 8/2020 A12/00221/20

Przypomnij sobie 01E4

Modele: Amarok, Caddy, Crafter, T5, T6

Okres produkcji: 17. 1. 2006 – 16. 1. 2018

Liczba samochodów: 1118 (według KBA)

Źródło: Raport Rapex 8/2020 A12/00220/20

Więc jeśli masz któryś z Volkswagenów wymienionych powyżej, na pewno skontaktuj się z najbliższym autoryzowanym serwisie VW i zapytaj, czy akcja serwisowa kodów 01D7, 01E3 i 01E4 nie dotyczą Ciebie. Albo. Jak to zrobić, radzimy tutaj.

Porsche też?

Firma samochodowa ogłosiła również podobne wycofanie dokładnie rok temu Porsche. „Możliwe, że pojazdy nie spełniały obowiązujących norm seryjnych w momencie dostawy, zwłaszcza w odniesieniu do niektórych systemów bezpieczeństwa i zespołów (np. siedzeń, śrub przedniej osi, elementów hamulcowych). W rezultacie pojazdy mogą być niebezpieczne” – raport Rapex A12/0188/19 dla modeli Porsche 911 Carrera, Porsche Panamera, Porsche Cayenne Za Porsche Macan od 2014 do 2015 r.

-RB-