Mazda 3 może się nie udać po ponownym uruchomieniu silnika z trybu i-stop, z modelami Mazda 3 i CX-30 silnik może zgasnąć, gdy sprzęgło jest wciśnięte.
Mazda nazywa modele Mazda 3 (BP) i CX-30 (DM) z silnikiem hybrydowym SkyActiv-G 2,0 m z dwóch powodów. Po pierwsze, może się zdarzyć, że z powodu wadliwego oprogramowania w jednostce sterującej silnika automatyczne ponowne uruchomienie silnika nie działa w fazie I-stop. Problem ten dotyczy Mazdy3 z okresu produkcji 8. 11. 2018 – 3. 7. 2019 (zakres VIN: JZZ BP **** 01 100082 – 127853).
Druga usterka występuje w modelach Mazda 3 (produkcja 7. 11. 2018 – 5. 9. 2019; zakres VIN: JJZ BP **** 01 100076 – 137388) i Mazda CX-30 (7. 5. 2019 – 30. 8. 2019; VIN – JMZ DM **** 00 100118 – 114241). Gdy pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty, bieg załącza się, a obroty silnika przekraczają 1200 obr./min, silnik może zgasnąć, gdy silnik jest włączony po 0.5s.
W autoryzowanym serwisie jednostka sterująca silnika (PCM) zostanie zaktualizowana dla samochodów, których dotyczy problem, co nie powinno zająć więcej niż 20 minut. Wewnętrzny kod akcji serwisowej to „AK070A”.
Mazda nazwał oba modele już na początku stycznia. Asystent hamulca o nazwie „Smart WSPARCIE BRAMU” może zidentyfikować nieistniejące przeszkody podczas jazdy i rozpocząć hamowanie, chociaż nie byłoby ryzyka kolizji.
W listopadzie pisaliśmy o kolejnym wycofaniu modeli Mazda 3 i CX-30 z silnikami Skyactiv X - patrz linki poniżej.
-RB-
Źródło: autoservicepraxis.de
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.