Firma samochodowa Volkswagen wystawiła na sprzedaż 6700 samochodów przedprodukcyjnych i testowych, które mogły nie być wcześniej odpowiednio zmodyfikowane dla normalnego ruchu drogowego. Oferuje teraz właścicielom wykup w ramach wycofania z kodem „01C5” i „01C6”.
Niedawno odkryliśmy na liście Rapex raport, w którym nie byliśmy zbyt mądrzy. W ostrzeżeniu A12/1685/18 napisano: „Samochody pierwotnie używane do celów wewnętrznych Volkswagen AG mogły nie zostać odpowiednio zmodyfikowane przed sprzedażą szerokiego rozgłosu. ruch”. Dodano tylko wzmiankę, że problem dotyczy różnych modeli wyprodukowanych w okresie 30. 12. 2005 do 19. 9. 2017. Nie podano żadnych dalszych informacji na temat liczby samochodów ani konkretnych modeli, więc przełożyliśmy publikację i szukaliśmy tego, co było ukryte za tajemniczym kodem „01C5”.
Odkryliśmy, że wycofanie jest nie tylko europejski, ale globalny, a w USA na przykład dotyczy samochodów wyprodukowanych w latach 2011-2016. VW.com stwierdza również, że pojazdów nie można naprawić, a jedynym rozwiązaniem jest samochód ogłoszony przez program odkupu firmy samochodowej. Do 31 marca 2019 r. pojazdy będą kupowane w USA po obniżonej cenie, po tej dacie ich stan i przebieg zostaną uwzględnione.
- Siedzenie VW Amarok może jeździć samodzielnie dzięki zaciśniętemu kablowi (tydzień 36/19)
- Woda może przeniknąć do Volkswagena T6 MULTIVAN i spowodować zwarcie i pożar (tydzień 27/19)
- Škoda Karoq i Seat Ateca mogą zacząć samodzielnie w temperaturze poniżej 5°C
W międzyczasie na niemieckim forum Motor-Talk.de pojawił się post, w którym właściciel Phaeton jest zaskoczony, że autoryzowany serwis nie chce naprawić swojego samochodu, ale oferuje go na piśmie. i dodaje się więcej.
Niemiecki tabloid der Spiegel podjął sprawę, a producent musiał wydać jasną opinię. „W ramach dochodzenia wewnętrznego odkryliśmy, że w latach modelowych 2006-2018 6 pojazdów 700 mogły zostać wprowadzone na rynek na całym świecie w stanie, który może nie być zgodny z projektem seryjnym” – skomentował rzecznik prasowy w sprawie całej sprawy Car Firmy. „Mogą to być modele, które były używane do celów eksperymentalnych i testowych i były dodatkowo wyposażone w prototypowe części, które nie zostały jeszcze zatwierdzone. Ale mogły to być również pojazdy przedprodukcyjne, które były wystawiane na różnych wystawach samochodowych”.
„Nie mamy wiarygodnej dokumentacji na temat tego, czy samochody zostały przywrócone do pierwotnego stanu seryjnego po zakończeniu testów” – kontynuuje rzecznik. „Dlatego nie jest możliwe ustalenie konkretnej wady i nie ma jednoznacznie określonego środka zaradczego. Z tego powodu dealerom zlecono odkupienie pojazdów”.
Więc jeśli masz jakieś Volkswagen wykonane między 30 grudnia 2005 a 19 września 2017, dla pewności skontaktuj się z najbliższym autoryzowanym serwisie VW i zapytaj, czy istnieje akcja serwisowa kodu z kodem "01C5" również nie dotyczy Ciebie. Jak to zrobić, radzimy tutaj.
-RB-
Zaktualizuj 11. 12. 2018
W międzyczasie lista modeli, do których najprawdopodobniej dotyczy wycofanie, pojawiła się na stronie internetowej Motor-Talk.de, która szczegółowo omawia sprawę:
- CC
- Eos
- Golf, e-Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, wariant Golf
- Passat, wariant Passat, US-Passat
- Phaeton
- Polo
- Scirocco
- Sharan
- Sportowy
- Tiguan
- Touareg
- Touran
- w górę, e-up
Akcje serwisowe
Sprawdź powiązane kampanie
Poniższe wpisy odpowiadają marce, modelowi lub kodowi wymienionemu w materiale.