W lutym 2018 r., za pośrednictwem systemu ostrzegania UE RAPEX ogłoszono 22 akcje serwisowe firm…

W lutym 2018 r., za pośrednictwem systemu ostrzegania UE RAPEX ogłoszono 22 działania wycofania firm samochodowych, które wpłynęły na 32 pojazdów 18 marek. Firma samochodowa Ford i Peugeot (3x) nazwała najwięcej, po dwóch wycofaniach firmy samochodowe miały Citroën, Honda i Lexus. Marki Aston Martin, Audi, BMW, Fiat, Hyundai, Jeep miały co najmniej jedną akcję serwisową. Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Seat, Škoda, Toyota i Volkswagen. Najstarsze samochody nazywane w lutym 2018 pochodzą z 2009 roku, czyli 9-letniej Hondy Civic, Jazz, CR-V i Insight.

Pękające koła ze stopów lekkich mogą przeszkadzać właścicielom samochodów Ford, w szczególności modele Focus i C-Max wyprodukowanych jesienią 2016 roku. Ale pękające głowice silników 1.6 są znacznie większe problem. EcoBoost, który może wpływać na Transit Connect, Fiesta ST, C-Max, Focus i Kuga modele z 2010 r. 2014. Chociaż typ silnika nie jest wymieniony w protokole RAPEX, reprezentatywny importer Ford CR potwierdził nam bezpośrednio, że jest to benzyna 1.6.

Drugi raz w krótkim czasie zwołano Mercedes-Benz SLS AMG. W styczniu było to spowodowane możliwym blokowaniem pasów bezpieczeństwa, aw lutym z powodu niezgodności siedzeń i ramy ochronnej.

W lutym BMW ogłasza wycofanie modelu letniego 1 z letniego 2017. „System łatwego wejścia dla przednich siedzeń z regulacjami elektrycznymi może być nieprawidłowo wyprodukowany. Może to prowadzić do niewystarczającego zabezpieczenia oparcia fotela i większe ryzyko obrażeń w razie wypadku” – czytamy w protokole.

Volkswagen Troska

Cały koncern Volkswagen zmaga się z tylną osią. Najpierw nazwano modele VW, a następnie ŠKODA, aw lutym dodano Seat z modelem Ateca. Tak samo jest z pękającym uchem holowniczym, które po raz pierwszy pojawiło się w styczniu na Seata Mii, a następnie w lutym w Škodovka - konkretnie z Citigo i Rapid. Jesienią 2016 roku w Volkswagen CC i Sharan zainstalowano również źle spawane generatory gazu pasażerskiego pasażerów pasażerskich poduszek powietrznych pasażerów oraz Audi Q3.

Przekaźnik jednostki sterującej

Citroën C4 Aircross (2014 – 2016) miał ten sam problem, co wcześniej rodzeństwo grupy – z powodu awarii przekaźnika jednostki sterującej silnik może nagle się zatrzymać. Z tego samego powodu nazywany jest również ten sam wiek Peugeot 4008. Większy Peugeot 5008 (2016 – 2017) ma wtedy słabo kierowany wąż paliwowy, który może przebić się przez pokrywę zbiornika paliwa.

Zamki do drzwi

Citroën C4 Aircross i Peugeot 4008 (2015 – 2016) ponownie pojawiają się na lutowej liście RAPEX. W obu modelach wewnętrzna część zamka drzwi może się nie udać i może się otworzyć podczas jazdy. Prażoną radość przeciwników francuskich marek może zepsuć fakt, że drzwi Forda Mustang 2014 i 2015 można zepsuć również podczas jazdy.

hybrydy

Uszkodzone spoiny w zbiorniku Lexus CT 200h (2016 – 2017) mogą powodować wycieki paliwa. W przypadku SUV-ów NX300h i RX450h rok produkcyjny 2015 nie musiałby wywoływać bocznych/zasłonowych poduszek powietrznych w razie wypadku z powodu awarii czujników ciśnienia. Toyota Prius z tego samego roku ma ten sam problem. A mówiąc o samochodach elektrycznych i hybrydach, możemy również wspomnieć Renault Zoe, który był przypadkowo 2017 od lipca do października zamiast pedału gazu Renault podobna część z Nissana IS zmontowane. Ale z tym noga kierowcy może wbić się w dywan. Dodamy też hybrydowy Hyundai Ioniq z lat 2016 – 2017, który ma problemy z dokręceniem aluminiowej obudowy jednostki sterującej, w którą może wniknąć chłodziwo i skrócić.

Poduszki powietrzne i systemy przytrzymujące

Stary znajomy problem ze zbyt wysokim ciśnieniem wewnętrznym poduszki powietrznej pojawia się ponownie w Hondzie. Również modele iSight, Jazz, CR-V i Civic z lat 2009 – 2010 są wywoływane do centrów serwisowych. Pasażerowie w drugim rzędzie honda Odyssey (2010 - 2017) mogli zranić źle zabezpieczone miejsca. Kompania Jeep od sierpnia do listopada 2017 r. ma słabo dokręcone nakrętki poduszek powietrznych pasażera i może zranić załogę. Aston Martin również nie brakuje w lutowym przeglądzie. Podobnie jak w przypadku Mercedesa, DB11 ma problem z wyładowaniem elektrostatycznym na kierownicy, co może spowodować automatyczne aktywację poduszki powietrznej kierowcy.

Tym razem dostawy są reprezentowane przez Nissan NV400 i Fiat Ducato (oba 2016 – 2017). W przypadku tych pierwszych uchwyt filtra paliwa może pęknąć, a wąż intercoolera doładowującego może pęknąć.

-RB-

.

Tabela akcji serwisowych - luty 2018