25 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej BMW X1. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGInflator poduszki powietrznej kierowcy może ulec awarii z powodu długotrwałego zużycia. W takim przypadku, jeśli system zostanie uruchomiony w wyniku wypadku, ciśnienie wewnętrzne w inf
ObrażeniaUE / EOGPasy bezpieczeństwa w samochodzie nie zostały wyprodukowane prawidłowo. W przypadku uderzenia lub wypadku działanie pasów bezpieczeństwa może zostać ograniczone i może nie zapewniać nie
ObrażeniaUE / EOGMateriał zastosowany do wzmocnienia słupka B jest niewystarczający. Może to zmienić charakterystykę deformacji zderzenia i prowadzić do zwiększonego ryzyka obrażeń w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w napełniaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych zanieczyszczenia z napełniacza poduszek powietrzny
WypadekUE / EOGWał drążony serwosilnika wspomagania hamulca nie został prawidłowo zespawany. Spoina może nie wytrzymać wysokiego ciśnienia powstającego podczas hamowania i może pęknąć. W takim przypad
ObrażeniaUE / EOGMateriał pędny w poduszce powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej pasażerowie pojazdu mogą doznać obrażeń wskutek odłamków wydoby
WypadekUE / EOGZintegrowany układ hamulcowy może zostać uszkodzony, co może prowadzić do nieoczekiwanej awarii hydraulicznego wspomagania hamulców, wymagającej większego nacisku na pedał hamulca. Może
ObrażeniaUE / EOGPaliwo w zintegrowanym nadmuchiwaczu poduszki powietrznej kierowcy może z czasem ulec degradacji. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej resztki obudowy inflatora mogą zranić pasaż
ObrażeniaUE / EOGZewnętrzne pasy bezpieczeństwa drugiego rzędu siedzeń mogą nie działać optymalnie, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna kierowcy może zostać nieprawidłowo wyzwolona. W razie wypadku może później nie zostać prawidłowo uruchomiony, co zwiększa ryzyko obrażeń kierowcy.
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne mogą z czasem ulegać degradacji, a w przypadku aktywacji nadmierne ciśnienie wewnętrzne może spowodować rozerwanie inflatora. Fragmenty metalu mogą przedostać się pr
PożarUE / EOGJeśli woda dostanie się do podstawowej jednostki sterującej, różne funkcje elektryczne, takie jak oświetlenie i centralny zamek, układ kierowniczy i hamulcowy, mogą działać nieprawidłow
PożarUE / EOGMikrogenerator gazu wewnątrz zwijacza pasa bezpieczeństwa mógł nie zostać zbudowany zgodnie ze specyfikacją. W razie wypadku może to prowadzić do pogorszenia działania systemu zabezpiec
PożarUE / EOGPodczas pierwszego ładowania może nastąpić zwarcie w akumulatorze wysokiego napięcia na skutek pojawienia się cząstek w postaci ściegów spawalniczych.
WypadekUE / EOGDodatnie złącze kabla akumulatora na panelu przednim może zostać uszkodzone przez wibracje i prąd w trakcie eksploatacji pojazdu. Może to prowadzić do awarii silnika i układów elektrycz
WypadekUE / EOGSworzeń sterujący może być uszkodzony i może pęknąć z powodu nadmiernego zużycia. Może to prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZłącze kabla plusa na panelu przednim może być uszkodzone. Może to doprowadzić do awarii silnika i instalacji elektrycznej pojazdu podczas jazdy, co może skutkować wypadkiem.
WypadekUE / EOGŚruby wspornika obudowy światła tylnego mogą być zanieczyszczone olejem, co może powodować pęknięcia w obudowie światła. Tylne światła mogą odłączyć się od pojazdu i spowodować wypadek.
WypadekUE / EOGDodatnie złącze kabla akumulatora może być uszkodzone. Może to spowodować awarię okablowania pojazdu i zatrzymanie silnika podczas jazdy pojazdu.
WypadekUE / EOGŁożyska przedniej osi mogą pęknąć. Jeśli stanie się to podczas jazdy, sterowanie przednimi kołami nie będzie możliwe.
WypadekUE / EOGWadliwa wtyczka w dwusprzęgłowej skrzyni biegów może spowodować automatyczne przełączenie w położenie neutralne. W takim przypadku niemożliwa byłaby zmiana biegów czy uruchomienie silni
ObrażeniaUE / EOGNiezbędne szczeliny otwierające w obszarze pokrywy poduszki powietrznej pasażera mogły nie zostać prawidłowo obrobione. W razie wypadku poduszka powietrzna pasażera może nie zostać praw
WypadekUE / EOGPrzegub wału napędowego może pęknąć, powodując nagłą utratę napędu.
ObrażeniaUE / EOGBoczne poduszki powietrzne, chroniące głowę i kolana na przednim siedzeniu pasażera mogą nie działać. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń pasażerów w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm zatrzasku oparcia tylnego siedzenia mógł nie zostać prawidłowo przyspawany. W razie wypadku oparcie może się przypadkowo złożyć, zwiększając ryzyko obrażeń załogi.
