64 kampanie
Recalls, komunikaty bezpieczeństwa, kampanie naprawcze, kody i okresy produkcji dla pojazdów marki Dacia.
ObrażeniaUE / EOGSprężyny tylne mogły nie zostać wyprodukowane w wymaganych wymiarach, co spowodowało pęknięcie lewej lub prawej tylnej sprężyny. W takim przypadku nadwozie pojazdu może się zwisać, a pę
ObrażeniaUE / EOGSprężyny tylne mogły nie zostać wyprodukowane w wymaganych wymiarach, co spowodowało pęknięcie lewej lub prawej tylnej sprężyny. W takim przypadku nadwozie pojazdu może się zwisać, a pę
WypadekUE / EOGCzujnik położenia siłownika hamulca postojowego jest ustawiony pod nieprawidłowym kątem, co powoduje nieprawidłowe ustawienie sworznia zatrzymującego w położeniu „P lock” i nieprawidłow
Nie określonoPolskaW związku z możliwym brakiem zamontowania uszczelki pomiędzy zespołem elektrozaworów a zbiornikiem gazu LPG, może wystąpić nieszczelność i wyciek gazu, wyczuwalnego po charakterystyczny
WypadekPolskaZ powodu niewystarczającego momentu dokręcania elementów mocujących piasty tylnego koła, żywotność połączenia śrubowego ulega skróceniu, co może prowadzić do odpadnięcia tylnego koła po
WypadekUE / EOGZłącze R107 może nie być odpowiednio zabezpieczone fabrycznie i może się rozłączyć. W rezultacie nastąpi utrata przewodów elektrycznych, co może spowodować utratę przyczepności pojazdu,
ObrażeniaUE / EOGLewe boczne kurtyny powietrzne mogą być uszkodzone. W razie wypadku mogą spowodować nadmierne ciśnienie wewnętrzne i silniejszą detonację niż zamierzono. Może to spowodować obrażenia pa
PożarUE / EOGNieprawidłowe spawanie zbiornika LPG (LPG) może spowodować wyciek gazu do kabiny pasażerskiej i stworzyć zagrożenie pożarowe.
PożarUE / EOGNieprawidłowe spawanie zbiornika LPG (LPG) może spowodować wyciek gazu do kabiny pasażerskiej i stworzyć zagrożenie pożarowe.
PożarUE / EOGNieprawidłowe spawanie zbiornika LPG (LPG) może spowodować wyciek gazu do kabiny pasażerskiej i stworzyć zagrożenie pożarowe.
ObrażeniaUE / EOGZwijacz prawego tylnego pasa bezpieczeństwa może ulec awarii. Może to zmniejszyć efekt ograniczający pasa i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu specyficznego błędu aktualizacji oprogramowania, który może spowodować nagły reset, moduł transmisji danych może ulec uszkodzeniu (DCM). W rezultacie nie będzie już możliwości
PożarUE / EOGWysokociśnieniowy układ paliwowy może być uszkodzony. W rezultacie może dojść do wycieku paliwa, zwiększając ryzyko pożaru.
WypadekUE / EOGNa zatrzasku maski mogą powstać pęknięcia. Może to prowadzić do otwarcia maski podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGNa zatrzasku maski mogą powstać pęknięcia. Może to prowadzić do otwarcia maski podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku.
PożarUE / EOGKluczyk może utknąć w pozycji startowej, co może spowodować uszkodzenie rozrusznika pojazdu.
PożarUE / EOGKluczyk może utknąć w pozycji startowej, co może spowodować uszkodzenie rozrusznika pojazdu.
PożarUE / EOGKluczyk może utknąć w pozycji startowej, co może spowodować uszkodzenie rozrusznika pojazdu.
WypadekUE / EOGKlocki hamulcowe mogą być nieprawidłowo zamontowane, co może (w przypadku aktywacji ESP) spowodować ich nieprawidłową trajektorię.
ObrażeniaUE / EOGRama tylnego siedzenia może nie być wystarczająco mocna. Dzięki temu w razie wypadku nie będzie mógł utrzymać bagażu w bagażniku, co zwiększa ryzyko obrażeń.
PożarUE / EOGZacisk dodatni akumulatora może stykać się z chłodzeniem alternatora. Może to prowadzić do zwarcia i zwiększonego ryzyka pożaru w komorze silnika.
PożarUE / EOGZacisk dodatni akumulatora może stykać się z chłodzeniem alternatora. Może to prowadzić do zwarcia i zwiększonego ryzyka pożaru w komorze silnika.
ObrażeniaUE / EOGDziałanie poduszki powietrznej kierowcy może być zakłócone. W rezultacie poduszka powietrzna może nie zapewnić ochrony w razie wypadku.
ObrażeniaUE / EOGDziałanie poduszki powietrznej kierowcy może być zakłócone. W rezultacie poduszka powietrzna może nie zapewnić ochrony w razie wypadku.
