ObrażeniaMercedes-Benz A-Class (2022 – 2025)
Śruby kół nie zostały dokręcone zalecanym momentem dokręcania. W efekcie podczas jazdy mogły poluzować się śruby i całe koło, co znacznie zwiększa ryzyko wypadku drogowego.
45 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Mercedes-Benz A-Class. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaŚruby kół nie zostały dokręcone zalecanym momentem dokręcania. W efekcie podczas jazdy mogły poluzować się śruby i całe koło, co znacznie zwiększa ryzyko wypadku drogowego.
WypadekDługość przewodów hamulcowych tylnej osi jest nieprawidłowa. Przewody hamulcowe mogą stykać się z innymi elementami, z biegiem czasu zużywać się, a płyn hamulcowy może wyciekać. Może to
ObrażeniaObudowa zapalnika pirotechnicznego może poruszać się podczas jazdy, co może skutkować uszkodzeniem linek. W rezultacie detonator może zawieść podczas wypadku lub tłok oddzielający może
WypadekZamontowane opony mogą nie spełniać wymagań dotyczących obciążenia i mogą zostać uszkodzone podczas jazdy. Może to spowodować wypadek i obrażenia.
WypadekZ powodu niewystarczającej ochrony antykorozyjnej zintegrowana rama pomocnicza osi przedniej może korodować, co może pogorszyć jej wytrzymałość eksploatacyjną i mocowanie innych element
WypadekPołączenie zasilania ze sterowaniem elektrycznym mogło zostać zanieczyszczone klejem aktywowanym termicznie. Starzenie się tego kleju może prowadzić do utraty siły trzymania, a w rezult
PożarUwięzione cząstki mogą uszkodzić uszczelkę pomiędzy szyną paliwową a wtryskiwaczem, co może spowodować wyciek paliwa do komory silnika. Następnie wyciekające paliwo może zetknąć się z g
ObrażeniaJeden z czujników uderzenia bocznego nie jest prawidłowo podłączony i może nie zarejestrować prawidłowych wartości w przypadku uderzenia bocznego. W rezultacie boczna poduszka powietrzn
WypadekOtwór w przegubie krzyżowym na wale kierownicy może mieć niewłaściwy rozmiar. W rezultacie w złączu krzyżowym może powstać luz, który z czasem może spowodować jego rozłączenie. Pogorszy
WypadekPłyta dachowa z poliwęglanu umieszczona pomiędzy przednią szybą a panoramicznym dachem mogła nie zostać prawidłowo przymocowana do pojazdu podczas poprzedniej naprawy.
WypadekWąż spustowy kondensatu z układu klimatyzacji może zostać zatkany, co może spowodować przedostanie się wody do wnętrza pojazdu.
ObrażeniaMoże brakować prawego wspornika na prawym tylnym siedzeniu, służącego do mocowania fotelika dziecięcego do punktu mocowania ISOFIX.
WypadekŚruby na belce poprzecznej lub na dyszlach mogły nie zostać dokręcone właściwym momentem.
PożarPoziom oleju w dwusprzęgłowej skrzyni biegów może być za niski lub za wysoki.
PożarPrzewód doprowadzający olej do turbosprężarki może być nieszczelny.
ObrażeniaPoduszki powietrzne kierowcy i pasażera Takata instalowane w pojazdach wyposażonych w inflatory azotanu amonu bez środka pochłaniającego wilgoć mogą w pewnych warunkach klimatycznych ul
WypadekWąż spustowy kondensatu z układu klimatyzacji może być nieprawidłowo zainstalowany.
WypadekŚruby na tylnej osi mogły nie zostać odpowiednio dokręcone, co może prowadzić do przeciążenia pozostałych połączeń śrubowych.
ObrażeniaW układzie klimatyzacji stosowany jest czynnik chłodniczy R134a. Pojazdy, których to dotyczy, nie spełniają wymogów homologacji typu i nie spełniają wymogów odpowiedniej dyrektywy.
ObrażeniaSystem wykrywania obecności pasażera na przednim siedzeniu może nie być skalibrowany zgodnie ze specyfikacjami. W rezultacie zamontowany fotelik dziecięcy można uznać za osobę i odwrotn
ObrażeniaSzklana powierzchnia uchylnego/przesuwanego panoramicznego dachu mogła nie zostać prawidłowo zamocowana. W rezultacie może się całkowicie rozdzielić, co stwarza ryzyko dla późniejszej e
ObrażeniaSpoina w systemie regulacji wysokości lewego przedniego siedzenia może być uszkodzona i może pęknąć. W przypadku uderzenia oparcie siedzenia może złożyć się do przodu, co pogarsza jego
ObrażeniaCztery nakrętki samozabezpieczające użyte do zabezpieczenia poduszki powietrznej mogły nie zostać prawidłowo dokręcone. W razie wypadku, w wyniku którego wyzwoli się poduszka powietrzna
ObrażeniaMocowania pasów bezpieczeństwa na przednich siedzeniach nie mogą być zamocowane zgodnie ze specyfikacjami. W rezultacie w razie wypadku mogłyby zostać zwolnione, zwiększając ryzyko obra
WypadekZe względu na nieprawidłowe specyfikacje produkcyjne, mogą wystąpić pęknięcia na połączeniu drążka prowadzącego z prawym tylnym obciążnikiem. W rezultacie blok może pęknąć pod określony
WypadekWytrzymałość materiału osłony pod kołem zapasowym może być niewystarczająca. W pokrywie mogą powstać pęknięcia, co może spowodować jej całkowite oddzielenie i uwolnienie małych części.
WypadekSzew pomiędzy powierzchnią a dźwignią pedału hamulca może nie być wystarczająco mocny. Naciśnięcie lewej strony pedału hamulca może spowodować przechylenie powierzchni pedału na bok. Mo
WypadekŚruba w mechanizmie blokującym części przegubowej urządzenia holowniczego jest uszkodzona. Może pęknąć podczas holowania przyczepy i przyczepa może się odłączyć. Zwiększa to ryzyko wypa
ObrażeniaMechanizmy blokujące prawego i/lub lewego oparcia mogą nie blokować się prawidłowo. Może to osłabić działanie ograniczające oparcia siedzenia w razie wypadku i zwiększyć ryzyko obrażeń
ObrażeniaNa zewnętrznej osłonie tablicy rozdzielczej nie było perforacji, która umożliwiałaby wyzwolenie poduszki powietrznej pasażera. W razie wypadku z aktywacją poduszki powietrznej i przy ni
PożarPrzewód płaski rozrusznika został nieprawidłowo ułożony i jego izolacja może zostać uszkodzona. Bezpośredni kontakt przewodu z nadwoziem pojazdu może spowodować zwarcie i pożar.
WypadekWióry metalowe powstałe podczas montażu wewnątrz jednostki hydraulicznej ESP mogą zablokować zawór zwrotny. Nie mógłby się zamknąć, co miałoby wpływ na działanie pedału hamulca. Może to
WypadekOprogramowanie modułu komunikacyjnego systemu powiadamiania ratunkowego (eCall) jest wadliwe. W rezultacie skontaktowanie się z centrum alarmowym Mercedes-Benz lub przesłanie danych poj
ObrażeniaOprogramowanie nawigacyjne może być wadliwe i przechowywać nieprawidłowe dane o lokalizacji pojazdu. Jeżeli system połączeń alarmowych (eCall) jest aktywny, lokalizacja zgłoszona centru
Obrażenia1. W obszarze przednich nadkoli może brakować niektórych punktów spawania. W razie wypadku będzie to miało wpływ na zachowanie konstrukcji przodu pojazdu.
ObrażeniaMateriał obudowy generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może być uszkodzony. W przypadku aktywacji poduszka powietrzna może nie chronić kierowcy. Luźne części mogą dostać się do
ObrażeniaPrzyczepność dolnej części szyby do nadwozia może być niewystarczająca. W razie wypadku przednia szyba może oddzielić się od nadwozia, zagrażając działaniu ochronnemu poduszki powietrzn
WypadekKolumna kierownicy nie jest wystarczająco uziemiona. W wyniku wyładowania elektrostatycznego poduszka powietrzna kierowcy może samoistnie zadziałać i spowodować wypadek.
PożarWyłącznik rozrusznika może być przeciążony i może się przegrzać. W rezultacie otaczające elementy mogą się zapalić i spowodować pożar.
ObrażeniaStosunek mieszanki paliwowej w napełniaczach poduszek powietrznych kolan, miednicy i bocznych kurtyn powietrznych pasażera może być nieprawidłowy. W razie wypadku, w wyniku którego wyzw
ObrażeniaOdkształcenie osłony tylnej lewej bocznej poduszki powietrznej może spowodować jej zablokowanie lub uszkodzenie po uruchomieniu podczas uderzenia.
PożarNieprawidłowy montaż górnej skrzynki bezpieczników może prowadzić do pożaru i utraty zasilania elektrycznego. W przypadku przerwania kontaktu może nastąpić wyłączenie silnika w czasie j
PożarPrzewód paliwowy wysokiego ciśnienia może pęknąć, co może prowadzić do wycieku paliwa i pożaru pojazdu.
WypadekW urządzeniu sterującym elektronicznym programem stabilności (ESP) zainstalowano nieprawidłowe oprogramowanie.
WypadekZ powodu nieprawidłowej instalacji bezpieczników różne funkcje pojazdu mogą nie działać - na przykład funkcja wykrywania obecności pasażera na siedzeniu pasażera, wyświetlanie stanu pod