59 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Mercedes-Benz E-Class. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGŚruby kół nie zostały dokręcone zalecanym momentem dokręcania. W efekcie podczas jazdy mogły poluzować się śruby i całe koło, co znacznie zwiększa ryzyko wypadku drogowego.
PożarUE / EOGNieprawidłowo ustawiona skrzynka bezpieczników może prowadzić do zerwania styków lub nieprawidłowej wartości znamionowej bezpiecznika. Systemy podłączone do bezpieczników, w tym systemy
WypadekUE / EOGSpoina wsporników montażowych na belce tylnej osi może pęknąć podczas jazdy, powodując oddzielenie wspornika od belki tylnej osi. Może to prowadzić do słabej sterowności i stabilności j
WypadekUE / EOGTrzy aluminiowe śruby przekładni kierowniczej mogą korodować na skutek działania rozpryskującej się wody i agresywnego materiału rozprowadzającego (soli) używanego do topienia lodu na d
PożarUE / EOGZłącze elektryczne wiązki przewodów skrzyni biegów może być nieprawidłowo poprowadzone. Może to spowodować przedostanie się wody do złącza i spowodować zwarcie. Nawet gdy pojazd jest za
PożarUE / EOG80A może być uszkodzony, co może skutkować awarią silnika lub pogorszeniem funkcji zabezpieczeń lub zestawu wskaźników. Zwiększa to ryzyko wypadku, obrażeń i pożaru.
PożarUE / EOGŚruba kabla uziemiającego 48V w komorze silnika może być nieprawidłowo zamocowana. Może to zwiększyć opór elektryczny w punkcie połączenia. W rezultacie wysoki prąd elektryczny, który m
ObrażeniaUE / EOGFunkcja ostrzegania o wysiadaniu pojazdu, która ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy zbliża się inny pojazd, może działać nieprawidłowo. Zwiększa to ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZ powodu nieprawidłowego przylegania szyby do ramy okna dachowego, szyba może odłączyć się od poruszającego się pojazdu, co stwarza ryzyko wypadku i obrażeń.
WypadekUE / EOGAluminiowe śruby przekładni kierowniczej mogą pęknąć. Może to doprowadzić do odłączenia przekładni od jednostki napędowej i grozi wypadkiem.
PożarUE / EOGUszczelka specjalnego złącza przyłączeniowego skrzyni biegów, która ma chronić przed kontaktem z wilgocią i bryzgami wody, jest nieprawidłowo zamontowana. W związku z tym podczas jazdy
PożarUE / EOGPołączenie śrubowe 48V złącza uziemiającego elektrycznej sprężarki płynu chłodzącego może się poluzować. Zwiększy to rezystancję styku elektrycznego i może zwiększyć temperaturę w miejs
PożarUE / EOGPróżniowa pompa płynu chłodzącego może nie być prawidłowo uszczelniona pomiędzy obwodami płynu chłodzącego i podciśnienia. Może to spowodować wyciek płynu chłodzącego do obwodu próżniow
PożarUE / EOGUwięzione cząstki mogą uszkodzić uszczelkę pomiędzy szyną paliwową a wtryskiwaczem, co może spowodować wyciek paliwa do komory silnika. Następnie wyciekające paliwo może zetknąć się z g
WypadekUE / EOGŚruby mocujące zaciski hamulców tarczowych na przedniej osi mogą nie być zgodne z wymaganiami technicznymi. W rezultacie zacisk hamulca tarczowego może się rozłączyć podczas hamowania,
ObrażeniaUE / EOGRamię napinacza paska mogło zostać wyprodukowane z graniczną tolerancją, co może spowodować kontakt jednej strony paska klinowego z napinaczem i jego uszkodzenie.
ObrażeniaUE / EOGZłącze elektryczne czujników uderzenia bocznego może nie być prawidłowo zabezpieczone i może zostać rozłączone. Prowadziłoby to do opóźnionej aktywacji systemów zabezpieczających w przy
WypadekUE / EOGOprogramowanie i sprzęt systemu wspomagania parkowania mogą być wadliwe. Może to prowadzić do trudnej lub całkowitej awarii widoku z tylnej kamery.
ObrażeniaUE / EOGZagłówki tylne mogły nie zostać prawidłowo zamocowane. W rezultacie w razie wypadku mogą się przesunąć lub odłączyć od fotelika, zwiększając ryzyko obrażeń.
PożarUE / EOGWadliwe połączenie śrubowe może spowodować uszkodzenie dodatniego przewodu rozrusznika na skutek jego względnych ruchów.
PożarUE / EOGPęknięcia mogą powstać na przewodzie wysokociśnieniowym pomiędzy szyną paliwową a wtryskiwaczami. W rezultacie olej napędowy może przedostać się do komory silnika, zwiększając ryzyko po
PożarUE / EOGZe względu na brak dokumentacji nie ma potwierdzenia, że połączenia śrubowe przewodu zasilającego i powrotnego oleju turbosprężarki zostały wykonane prawidłowo podczas montażu.
ObrażeniaUE / EOGPoduszki powietrzne kierowcy i pasażera Takata instalowane w pojazdach wyposażonych w inflatory azotanu amonu bez środka pochłaniającego wilgoć mogą w pewnych warunkach klimatycznych ul
ObrażeniaUE / EOGZamek lewego tylnego oparcia nie spełnia specyfikacji.
PożarUE / EOGElastomer zastosowany w przewodzie doprowadzającym olej do turbosprężarki może być niezgodny ze specyfikacją, co może spowodować wyciek oleju.
PożarUE / EOGDo rozdzielnicy może przedostać się wilgoć, co może spowodować kontakt przewodzący pomiędzy poszczególnymi przewodami. Może to prowadzić do przegrzania plastikowego materiału obudowy, a
ObrażeniaUE / EOGPołączenie klejone pomiędzy panelem szklanym a ramą dachu przesuwnego może nie odpowiadać specyfikacjom. W rezultacie szyba może całkowicie oddzielić się od pojazdu, stwarzając zagrożen
WypadekUE / EOGTylny spojler mógł nie zostać prawidłowo zamontowany. Przy dużych prędkościach może całkowicie oddzielić się od pojazdu, stwarzając zagrożenie dla pobliskiego ruchu.
PożarUE / EOGŚruby mocujące przewód powrotny oleju turbosprężarki i odpowietrznik skrzyni korbowej silnika można zamieniać. Zbyt długa śruba może spowodować niewystarczającą siłę napięcia wstępnego
PożarUE / EOGNiektóre połączenia śrubowe mocujące wiązkę przewodów do skrzynki bezpieczników mogły nie zostać prawidłowo zainstalowane. W tych punktach połączeń może wystąpić nadmierny opór, co zwię
WypadekUE / EOGSpojler tylnych drzwi może nie być wystarczająco zabezpieczony z powodu nieprawidłowego klejenia. W rezultacie spojler może poluzować się podczas jazdy, stwarzając zagrożenie dla ruchu
ObrażeniaUE / EOGCzujniki niektórych zamków pasów bezpieczeństwa mogły nie zostać wyprodukowane prawidłowo. W rezultacie w razie wypadku pas bezpieczeństwa może nie zostać prawidłowo rozpoznany, a napin
WypadekUE / EOGWadliwy czujnik w elektrycznym układzie wspomagania kierownicy może spowodować wyłączenie wspomagania. Konsekwencją jest zwiększone ryzyko wypadków.
WypadekUE / EOGW pojazdach wyposażonych wyłącznie w napęd na tylne koła mogą wystąpić pęknięcia na nakrętce zabezpieczającej w mechanizmie kierowniczym. Jeśli układ kierowniczy zostanie poddany działa
ObrażeniaUE / EOGŚruby tylnego spojlera mogą być niedostatecznie dokręcone. Przy wyższych prędkościach tylny spojler może oddzielić się od pojazdu. Inni użytkownicy drogi mogą odnieść obrażenia.
WypadekUE / EOGKierownica może nie być prawidłowo podłączona do przekładni kierowniczej. Możesz stracić kontrolę nad pojazdem, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGOprogramowanie modułu komunikacyjnego systemu powiadamiania ratunkowego (eCall) jest wadliwe. W rezultacie skontaktowanie się z centrum alarmowym Mercedes-Benz lub przesłanie danych poj
ObrażeniaUE / EOGDziałanie aktywnej maski może być zawodne ze względu na nieprawidłowe umiejscowienie przewodu czujnika w przednim zderzaku. W przypadku zderzenia z pieszym pieszy nie zostanie rozpoznan
ObrażeniaUE / EOGKalibracja systemu wykrywania pasażerów nie działa prawidłowo. Jeśli na siedzeniu pasażera zamontowany jest fotelik dziecięcy, poduszka powietrzna może nie zostać wyłączona w razie wypa
PożarUE / EOGDolna pokrywa komory silnika nie ma wymaganej odległości od układu wydechowego w lewej części. Temperatury kolektora wydechowego wynikające z pracy przy pełnym obciążeniu mogą spowodowa
ObrażeniaUE / EOGZamocowanie fotelika dziecięcego do nadwozia pojazdu za pomocą konsoli ISOFIX może nie wystarczyć na tylnych siedzeniach. W razie wypadku dziecko może odnieść obrażenia.
ObrażeniaUE / EOGOprogramowanie nawigacyjne może być wadliwe i przechowywać nieprawidłowe dane o lokalizacji pojazdu. Jeżeli system połączeń alarmowych (eCall) jest aktywny, lokalizacja zgłoszona centru
ObrażeniaUE / EOGOparcia przednich siedzeń mogą nie być całkowicie zabezpieczone po prawej stronie. W razie wypadku nie zapobiegnie przemieszczaniu się niezabezpieczonych przedmiotów na tylnych siedzeni
ObrażeniaUE / EOGMateriał obudowy generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy może być uszkodzony. W przypadku aktywacji poduszka powietrzna może nie chronić kierowcy. Luźne części mogą dostać się do
ObrażeniaUE / EOGMoże być wadliwe spawanie oparć siedzeń kierowcy i pasażera. W razie wypadku spaw może pęknąć, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera na danym siedzeniu.
ObrażeniaUE / EOGUszczelnienie drzwi przednich wokół okna może spowodować przedostanie się wody do wnętrza drzwi i uszkodzenie sterownika drzwi. W rezultacie może dojść do pogorszenia zabezpieczenia prz
WypadekUE / EOGKolumna kierownicy nie jest wystarczająco uziemiona. W wyniku wyładowania elektrostatycznego poduszka powietrzna kierowcy może samoistnie zadziałać i spowodować wypadek.
PożarUE / EOGWyłącznik rozrusznika może być przeciążony i może się przegrzać. W rezultacie otaczające elementy mogą się zapalić i spowodować pożar.
ObrażeniaUE / EOGStosunek mieszanki aktywatora do nadmuchiwania napinaczy pasów bezpieczeństwa może być nieprawidłowy. W wypadku, w którym napinacze tylnych pasów bezpieczeństwa zostałyby włączone, mogą
WypadekUE / EOGPołączenie górnej i dolnej części znaku taksówki na dachu może nie być wystarczające. Dzięki temu górna część znaku taksówki może zostać oddzielona od dolnej, co stwarza ryzyko wypadku
ObrażeniaUE / EOGStosunek mieszanki paliwowej w napełniaczach poduszek powietrznych kolan, miednicy i bocznych kurtyn powietrznych pasażera może być nieprawidłowy. W razie wypadku, w wyniku którego wyzw
ObrażeniaUE / EOGStosunek mieszania napędu siłownika napinacza przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowy. W razie wypadku napinacze nie będą działać zgodnie z przeznaczeniem, co może oznacza
ObrażeniaUE / EOGModuł sterujący wykrywaniem pasażera może być nieprawidłowo zainstalowany i może błędnie wykryć pasażera jako fotelik dziecięcy. Spowodowałoby to dezaktywację poduszki powietrznej pasaż
ObrażeniaUE / EOGWiązka przewodów silnika wycieraczek przednich mogła zostać umieszczona zbyt blisko mechanizmu dźwigni wycieraczek. Może to spowodować uszkodzenie przewodów, a w rezultacie zwarcie i aw
ObrażeniaUE / EOGStyki w jednostce sterującej wspomagania układu kierowniczego mogą być słabo podłączone. Nie gwarantuje to trwałego połączenia elektrycznego, co może prowadzić do utraty funkcji wspomag
PożarUE / EOGUszczelka komory silnika może się poluzować. W pewnych okolicznościach może dojść do kontaktu uszczelki z gorącymi częściami silnika, co grozi pożarem.
PożarUE / EOGLewy katalizator może znajdować się zbyt blisko tylnej osłony silnika. W pewnych warunkach pracy pokrywa może się zapalić.
PożarUE / EOGPrzewód paliwowy wysokiego ciśnienia może pęknąć, co może prowadzić do wycieku paliwa i pożaru pojazdu.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu błędu montażu mógł brakować wspomagania cofania aktywnej maski. Nie można wykluczyć, że w przypadku zderzenia czołowego maska silnika zostanie dociśnięta do przedniej szyby i s
