21 kampanii
Wyniki dla grupy modelowej Mitsubishi Outlander. Pełny zakres wariantów i lat znajduje się na kartach kampanii.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego oprogramowania kontrolera FCM (Forward Collision Mitigation) obraz z kamery może zostać nieprawidłowo przetworzony i może zostać wykryte fałszywe ryzyko możliwe
WypadekUE / EOGPowłoka antykorozyjna na wale tylnego hamulca postojowego może się odkleić, umożliwiając przedostanie się wody i rdzewienie wału i wewnętrznego zacisku.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego lutowania połączenia elektrycznego, podczas aktywacji może nastąpić nadmierne przegrzanie zacisku elektrycznego podgrzewanej szyby przedniej.
ObrażeniaUE / EOGPas bezpieczeństwa w drugim rzędzie prawego siedzenia jest nieprawidłowy.
WypadekUE / EOGZe względu na niską rezystancję czujnika przepływu powietrza na korozję siarczkową oraz na skutek parowania siarki z gumowego węża zasilającego, rezystancja wewnętrzna czujnika przepływ
WypadekUE / EOGPowierzchnia kołnierza automatycznego napinacza paska napędowego silnika może pęknąć pod dużym obciążeniem i spowodować odpadnięcie paska. Jeżeli tak się stanie, zaświeci się kontrolka
ObrażeniaUE / EOGSkuteczność materiału klejącego pomiędzy szybą świetlika a jego ramą zewnętrzną może zostać osłabiona przez temperaturę i wilgotność. Szyba okna dachowego może oddzielić się od ramy zew
WypadekUE / EOG1. Oprogramowanie systemu aktywnej kontroli stabilności (ASC) może być wadliwe. W rezultacie adaptacyjny tempomat (ACC), system zapobiegania kolizjom (FCM) i układ przeciwblokujący (ABS
WypadekUE / EOG1. Oprogramowanie systemu aktywnej kontroli stabilności (ASC) może być wadliwe. W rezultacie adaptacyjny tempomat (ACC), system zapobiegania kolizjom (FCM) i układ przeciwblokujący (ABS
ObrażeniaUE / EOGMechanizm zamka drzwi może nie działać prawidłowo w wysokich temperaturach. Drzwi mogą nie być odpowiednio zabezpieczone i mogą otworzyć się podczas jazdy.
ObrażeniaUE / EOGMechanizm zamka drzwi może nie działać prawidłowo w wysokich temperaturach. Drzwi mogą nie być odpowiednio zabezpieczone i mogą otworzyć się podczas jazdy.
WypadekUE / EOGPrzekaźnik sterujący ECU (ECU) lub przekaźnik sterujący skokiem zaworów może się nadmiernie nagrzać. Silnik może nagle wyłączyć się podczas jazdy.
WypadekUE / EOGPrzekaźnik sterujący ECU (ECU) lub przekaźnik sterujący skokiem zaworów może się nadmiernie nagrzać. Silnik może nagle wyłączyć się podczas jazdy.
WypadekUE / EOGWałek dźwigni hamulca postojowego może utknąć z powodu korozji i/lub automatyczna regulacja zespołu tłoczka tylnego hamulca może nie działać. Hamulec postojowy może działać mniej efekty
WypadekUE / EOGWałek dźwigni hamulca postojowego może utknąć z powodu korozji i/lub automatyczna regulacja zespołu tłoczka tylnego hamulca może nie działać. Hamulec postojowy może działać mniej efekty
WypadekUE / EOGW silniku wycieraczek może wystąpić korozja. Awaria wycieraczek podczas jazdy może doprowadzić do wypadku.
ObrażeniaUE / EOGWykryto błąd oprogramowania silnika i świece zapłonowe nie działają prawidłowo. W rezultacie główny akumulator może nie zostać naładowany, a pojazd może utknąć z powodu rozładowanego ak
WypadekUE / EOGWysokie wahania napięcia w układzie sterującym wszystkimi podzespołami elektrycznymi pojazdu mogą spowodować nieprawidłowe działanie świateł i/lub wycieraczek.
WypadekUE / EOGZ powodu użycia nieodpowiedniego materiału pomocniczego paska napędowego może wystąpić nierównomierne zużycie koła pasowego. Konsekwencją może być uszkodzenie paska i jego spadnięcie z
WypadekUE / EOGTuleja przełącznika wspomagania hamulców może mieć pęknięcie i może pęknąć. W efekcie po hamowaniu pedał hamulca może nie powrócić do pozycji wyjściowej i pojazd się zatrzyma.
WypadekUE / EOGZ powodu uszkodzonego włącznika hamulca światła stopu mogą nie włączać się podczas hamowania. Może dojść do wypadku.
