70 kampanii
Recalls, komunikaty bezpieczeństwa, kampanie naprawcze, kody i okresy produkcji dla pojazdów marki Mitsubishi.
Nie określonoPolskaJeśli nadwozie pojazdu jest zamontowane, konsola nadwozia może odkształcać się, a następnie pękać. Może to spowodować uszkodzenie pojazdu ciała do oderwania się i spowodowania obrażeń w
ObrażeniaUE / EOGNa rurze końcowej tłumika mogą pojawić się pęknięcia. Podczas jazdy rura wydechowa może odłamać się i spaść na jezdnię, stwarzając ryzyko obrażeń innych użytkowników drogi.
WypadekUE / EOGResory piórowe mogą być uszkodzone. Poszczególne pióra zespołu dolnego resoru na tylnej osi mogą pękać, zwiększając ryzyko wypadku.
WypadekUE / EOGZ powodu wady produkcyjnej może pęknąć przednie lub tylne ucho resorów piórowych. Może to prowadzić do uwolnienia fragmentów metalu i ryzyka wypadku.
ObrażeniaUE / EOGWadliwe materiały mogą spowodować wypadnięcie części resorów na drogę, zwiększając ryzyko obrażeń.
ObrażeniaUE / EOGPodczas jazdy z dużą prędkością zacisk na prawym przednim nadkolu może się poluzować. W rezultacie nadkole może zostać całkowicie odłączone, co zwiększa ryzyko wypadku.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego oprogramowania kontrolera FCM (Forward Collision Mitigation) obraz z kamery może zostać nieprawidłowo przetworzony i może zostać wykryte fałszywe ryzyko możliwe
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego oprogramowania kontrolera FCM (Forward Collision Mitigation) obraz z kamery może zostać nieprawidłowo przetworzony i może zostać wykryte fałszywe ryzyko możliwe
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego oprogramowania kontrolera FCM (Forward Collision Mitigation) obraz z kamery może zostać nieprawidłowo przetworzony i może zostać wykryte fałszywe ryzyko możliwe
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna NADI (nieazydkowy inflator sterownika) może mieć nieprawidłowe uszczelnienie, co może umożliwić przedostanie się wilgoci do paliwa.
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna NADI (nieazydkowy inflator sterownika) może mieć nieprawidłowe uszczelnienie, co może umożliwić przedostanie się wilgoci do paliwa.
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna NADI (nieazydkowy inflator sterownika) może mieć nieprawidłowe uszczelnienie, co może umożliwić przedostanie się wilgoci do paliwa.
ObrażeniaUE / EOGPoduszka powietrzna NADI (nieazydkowy inflator sterownika) może mieć nieprawidłowe uszczelnienie, co może umożliwić przedostanie się wilgoci do paliwa.
WypadekUE / EOGPowłoka antykorozyjna na wale tylnego hamulca postojowego może się odkleić, umożliwiając przedostanie się wody i rdzewienie wału i wewnętrznego zacisku.
WypadekUE / EOGPowłoka antykorozyjna na wale tylnego hamulca postojowego może się odkleić, umożliwiając przedostanie się wody i rdzewienie wału i wewnętrznego zacisku.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego lutowania połączenia elektrycznego, podczas aktywacji może nastąpić nadmierne przegrzanie zacisku elektrycznego podgrzewanej szyby przedniej.
ObrażeniaUE / EOGZ powodu nieprawidłowego lutowania połączenia elektrycznego, podczas aktywacji może nastąpić nadmierne przegrzanie zacisku elektrycznego podgrzewanej szyby przedniej.
WypadekUE / EOGPrawy przedni wahacz może pęknąć podczas użytkowania pojazdu z powodu nieprawidłowego procesu spawania.
WypadekUE / EOG1. Z powodu niewystarczającego uszczelnienia woda może przedostać się do pompy podciśnieniowej hamulca i spowodować wewnętrzną korozję.
ObrażeniaUE / EOGPas bezpieczeństwa w drugim rzędzie prawego siedzenia jest nieprawidłowy.
WypadekUE / EOGZe względu na niską rezystancję czujnika przepływu powietrza na korozję siarczkową oraz na skutek parowania siarki z gumowego węża zasilającego, rezystancja wewnętrzna czujnika przepływ
WypadekUE / EOGNity mocujące progi boczne mogą korodować i pękać na skutek korozji galwanicznej. Jeśli wszystkie nity pękną, powierzchnie progów bocznych mogą spaść z jadącego pojazdu. Zwiększa to ryz
WypadekUE / EOGNity mocujące progi boczne mogą korodować i pękać na skutek korozji galwanicznej. Jeśli wszystkie nity pękną, powierzchnie progów bocznych mogą spaść z jadącego pojazdu. Zwiększa to ryz
ObrażeniaUE / EOGUszkodzony inflator bocznej poduszki powietrznej pasażera. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej mogą zostać uwolnione fragmenty metalu, które mogą spowodować obrażenia pasażerów.
